Прочитај ми чланак
БЕОГРАД – Министар финансија и привреде Млађан Динкић разговарао је данас у Београду са представницима Ербаса о могућности да се на пролеће оснује нови ЈАТ, који би од француског произвођача авиона купио четири нова авиона А230.
„Договорено је да се интензивирају разговори о закључењу уговора са Ербасом, којим би се искористио стари уговор, где је држава Србија дала аванс од 23,5 милиона долара, који никад није искоришћен“, наведено је у саопштењу Министарства.
Уговором би новоосновани ЈАТ од Ербаса купио четири нова авиона „А230“, који могу да приме по 180 путника, а Ербас би помогао да се на лизинг набави још осам авиона разлицитих категорија. Такође, било би омогућено да ЈАТ техника сервисира Ербасове авионе. Разговори ће се појачати у наредном периоду и очекује се да би требало да се окончају до пролећа, када би се основао нови ЈАТ, наводи се у саопштењу.
Реч је старом уговору са Ербасом из 1998. о набавци нових авиона и, према незваничним информацијама појединих медија, уз давно уплаћен део аванса од 23,5 милиона долара Србија би требало да уплати на име депозита још 20 милиона долара. Уз државне гаранције ЈАТ ће се задужити 140 милиона долара за набавку флоте.
Ако преговори са Ербасом буду успешни уследиће уговарање мотора и према оцени стручњака најприхватљивија варијанта је да то буде „ЦФМ“.
Пилоти српске авиокомпаније су за сада обучени само за Боингове авионе. Медутим, уговорена цена о набавци Ербасових летилица предвиђа и бесплатну обуку најмање пет посада по авиону. У ранијим разговорима са Ербасом понуђени рок за испоруку летилица био је 2015. година, али је могуће да то буде и знатно раније уколико је нека авиокомпанија одустала од поруџбине.
Националну авиокомпанију „Јат ервејз“ би прво требало реструктурирати, па се онда позабавити њеном судбином, изјавио је раније Предраг Вујовић, економиста и бивши директор Јата.
Вујовић је, коментаришући план да Јат буде ослобођен дугова ради привлачења стратешког партнера са којим ће држава основати новог српског авиопревозника, навео да би најпре требало одвојити основну делатност, односно ваздушни саобраћај, од свих осталих „баласта“ које већ дуже време оптерећују пословање националне авио компаније.
Оснивање нове националне авиокомпаније била је идеја претходне владе која је 2010. донела ту одлуку и годину дана касније расписала тендер за избор стратешког партнера, али се није јавио ниједан понуђач. Јат је био на продаји и 2008, али се и на тај тендер нико није јавио. Од 2007. као потенцијални партнери Јат у медијима су помињани руски „Аерофлот“, „Исланд ер“, „Туркиш ерлајнс“, „Балтик авиејшн системс“, конзорцијум домаћих привредника, „Ер Азија“ и недавно „Етихад“ из Уједињених Арапских Емирата, који је тренутно најзаинтересованији.
(Танјуг)
