Радници тврде да је ово први пут да у руководству фирме нема машинских и саобраћајних инжењера са искуством, већ људи којима је доминантна квалификација чланство у партији!

Иако држава има око 70 одсто власништва у Саобраћајном предузећу Ласта, она се није мешала у избор менаџмента, односно чланова Надзорног и Извршног одбора. Тако бар тврде у Министарству привреде.

На питања да ли су учествовали у постављању челника Ласте и ако јесу, које критеријуме су именоване особе морале да испуне, с обзиром на то да није реч о политичкој функцији већ о стручној, управљачкој, из Министарства одговарају да је чланове Надзорног, Извршног одбора и генералног директора именовала Скупштина предузећа. Избегнута је информација да ли држава, с обзиром на удео у капиталу, има већински глас у том телу. „Министарство привреде поштујући Закон о привредним друштвима, као и Закон о министарствима који одређује делокруг рада министарства, не именује органе управљања у привредним друштвима, па тако није именовало ни генералног директора АД Ласта Београд“, наводи даље Министарство.

Закључак да се држава „не меша“ у пословање фирми које су у њеном власништву, можда је и објашњење за незадовољство радника. Они тврде да су први пут у историји Ласте, у врху људи којима је доминантна квалификација чланство у СНС-у, а да нема дипломираних машинских инжењера нити саобраћајних са искуством. Истина, кажу радници који су се обратили нашем листу, диплому Саобраћајног факултета има Драгана Миловановић, чланица Надзорног одбора, али не и потребно искуство јер је пре тог места радила као волонтер у општини Чукарица. НЈима је спорно и постављење председника тог органа, Дејана Микулетића, дипломираног менаџера, који је, наводе, запослен као шеф обезбеђења у Телекому иако признају да радно време проводи искључиво у Ласти. У Надзорном одбору предузећа је и један дипломирани правник, затим дипломирани економиста – менаџер у банкарству, али и официр у пензији и дипломирани тренер у фудбалу.

Најспорније им је именовање генералног директора Тонија Гајића, који је на то место дошао са функције председника Надзорног одбора, односно са радног места шефа расвете у комуналном предузећу Ђунис из Уба. Гајић је, иначе, стекао звање дипломираног менаџера 2014. на Мегатренду. И Гајић и Микулетић имају додатне функције, они су оперативно задужени за рад напредњака у Нишу, па их, како тврде радници, уочи готово сваког викенда два луксузна аутомобила из Ласте превозе на југ.

– Ласта је постала спремиште за заслужне кадрове СНС-а па зато нико и не поставља питање како фирма функционише. Тако је без реаговања прошло то што смо без видљивог разлога изгубили линију Београд – Обреновац, на којој смо учествовали са 98 одсто полазака. Можда је коинциденција, али линију је добила Стрела из Уба, одакле је и генерални директор. Изгубљен је и део линије према Колубари, у ђачком туризму смо спали на једну екскурзију годишње, а до пре две године били смо највећи превозник – кажу радници.

Они замерају пословодству и на политици технолошких вишкова према којој су уместо отпуштених спремачица и радника обезбеђења, ангажоване агенције, што предузеће месечно кошта око четири милиона више. Ни социјални програм није без замерки, наводе пример да је приликом првог пакета више од 600 радника узело отпремнине, али је убрзо морало да се запосли још око 320 људи, међу којима су били и они који су напустили фирму. Таква се ситуација понавља у сваком кругу социјалног програма, због чега је у фирми све мање возача.

Ипак, највеће незадовољство групе запослених јесте то што је уз део Ластине аутобуске станице који је морао да се руши због изградње Београда на води беспотребно срушен цео комплекс. На том месту сада је паркинг за аутобусе који користи и наплаћује Београдска аутобуска станица, док Ласта плаћа БАС-у за коришћење перонских услуга. Колико, нисмо успели да сазнамо.

Нисмо добили ни тражене информације о разлозима због којих су изгубљене исплативе линије, нити о стручним квалификацијама чланова Надзорног и Извршног одбора и генералног директора. Гајић се, наиме, јавио на телефон и замолио да питања пошаљемо поруком, али на њу два дана није одговорио. Микулетић нас је упутио на ПР службу, са којом смо пре тога већ контактирали и послали питања мејлом, али одговори ни после два дана нису стигли.

КИНЕЗИ НАСТАВЉАЈУ ДА ГРАДЕ: Трећа деоница пруге Београд-Будимпешта https://t.co/f0ycB9Zl0E

— СРБИН инфо (@srbininfo) May 24, 2018

Убу на дар од Ласте

Тони Гајић још док је био на функцији председника Надзорног одбора истакао се као донатор, па је Ластин агрегат поклонио Медицинском центру Уба, где је био председник Управног одбора. Он је, према писању локалног листа, предајући сам себи уређај, најавио је и друге врсте помоћи локалној заједници, попут опремања установа и запошљавања Убљана у Ласти.

Извор: gerila.rs

Ознаке: Ласта