Реализацијом пројекта пловног пута Београд-Солун променила би се слика Србије, оценио је државни секретар у Министарству грађевинарства и урбанизма Србије Миодраг Јоцић. Међутим, додао је да је тај пројекат, који је као идеја настао пре више од 100 година, компликован и тежак јер би морало да се направи више бродских преводница да би се решила конфигурација терена и спојили Морава и Вардар.

Пројекат је као идеја настао пре више од 100 година, компликован је и тежак јер би морало да се направи више бродских преводница

„Ако се тај пројекат сагледава у мало ширем контексту, шта све може да донесе, укључујући и развој туризма, слика Србије би се доста променила“, оценио је Миодраг Јоцић.

Навео је да би се изградњом пловног канала који би спојио реке Дунав, Мораву и Вардар и Београд са Солуном, скратио пут за превоз робе и да коришћењем тог вида траспорта, који је веома рационалан, пројекат почео да се исплаћује. Он није могао да прецизира колика је вредност тог пројекта али је казао да је реч о пројекту „енормне финансијске вредности“ имајући у виду који инжењерски проблеми морају да се реше.

Са друге стране, казао је Јоцић, тај пројекат би омогућио и регулисање наводњавања и тока Велике Мораве, као и развој пољопривреде.

Министар природних ресурса, рударства и просторног планирања Србије Милан Бачевић започеће сутра у Кини разговоре са потенцијалним партнерима за изградњу пловног канала Београд-Солун, који би пролазио кроз Србију, Македонију и Грчку.

(Бета)

Ознаке: ћ Милан Бачевић, Економија Србија, Миодраг Јоци, Пловни пут Београд-Солун