Прочитај ми чланакИнцидент, који се без резерви може назвати врло блиским сусретом са трагедијом, забележен је на бројним видео снимцима који су одмах после инцидента објављени на друштвеним мрежама.
Борбени авион Лоцкхеед Мартин Ф-16Ц, једног од најпознатијих ваздухопловних демонстрационих тимова Соло Турк турског ратног ваздухопловства (Тüрк Хава Кувветлери – ТХК) по свему судећи имао је озбиљан инцидент током приказа на Текнофест аеронаутичком и технолошком фестивалу у Адани, у јужној Турској.
Инцидент, који се без резерви може назвати блиским сусретом са трагедијом, забележен је на бројним видео снимцима који су објављени на друштвеним мрежама и према ономе што се на њима види, од удара у земљу Ф-16 делили су делови секунде, а спасла га је највероватнија срећа у комбинацији са правовременом реакцијом пилота у ситуацији у којој се нашао.
SoloTurk, aerobatic team affiliated with 3rd Main Jet Base Command of Turkish Air Force, performs daring and hazardous maneuvers using F-16C Block 30TM fighter jet at Teknofest Aviation, Space, and Technology Festival in Adana pic.twitter.com/LQkPuAWBxe
— Türkiye Today (@turkiyetodaycom) October 3, 2024
Текнофест је иначе, аеронаутички и технолошки фестивал у Адани који се одржава од 2. до 6. октобра, а инцидент се догодио другог дана.
На крају приказа на аеро-митингу, пилот “маше крилима” што је честа пракса да на тај начин поздрави публику, затим креће да изводи ваљак (окрет око уздужне осе авиона за 360 степени).
Током извођења фигуре, уместо да авион остане у правцу, долази до “обарања” носа на доле и губитка висине — буре ваљак, рекли би пилоти, али он се не ради у бришућем лету.
Ипак, у последњем тренутку, Ф-16 се исправља, додаје гас и под великим углом извлачи у заокрету на безбедну висину, уз аплауз публике који је заменио не један врисак, “аоооооо” и “уууууууу” током тренутака док се драма на небу дешавала.
Један од снимака који је објављен приказује да се све дешавало много ближе линији публике него што је уобичајено на аеро-митинзима, чак се у једном тренутку чини као да авион иде директно према гледаоцима који снимају.
The Soloturk F-16 is now reported to have narrowly escaped crashing yesterday.
The F-16, which was giving reverse control due to a malfunction in its flight control computer, was towed to the hangar for examination.
— Ragıp Soylu (@ragipsoylu) October 4, 2024
Шта год да је био узрок, готово је сигурно да би – да није у питању био последњи пролаз – наступ био прекинут, а овом авиону забрањено даље приказивање док се не утврде све околности, наводи Тхе Wар Зоне и додаје како су, према незваничним информацијама, надлежни турски органи сасвим очекивано већ покренули поступак.
На којој тачно висини Соло Турк “извукао” не може се утврдити само на основу снимака, а један пилот с којим је ТWЗ разговарао цени да је у питању неколико десетина метара, односно како каже “неколико распона крила” – Ф-16 има распон крила од 15 метара.
Иако на први поглед делује као могућа грешка у пилотирању авионом, постоје непотврђени извештаји да је Ф-16 можда имао неку врсту квара на систему за управљање летом, што је довело до неконтролисаног понирања, на које је пилот реаговао пењањем.
Ф-16, као уосталом и скоро сви модерни авиони, има управљање преко тзв. флy-бy-wире система, односно импути пилотске палице (јоyстицка) и ножних команди се преносе у компјутер, који затим издаје команде управљачким површинама.
Највећа несрећа на аеро-митингу догодила се 28. августа 1988. године у Рамстеину у Немачкој, када су три авиона италијанске акробатске групе Фрецце Трицолори сударила у ваздуху током извођења маневра.
Један од авиона је пао на публику, усмртивши 70 људи и повредивши – зависно од извора информација – између 500 и 1000, од чега преко 300 тешко који су задобили опекотине од упаљеног горива.
Слична трагедија се догодила 27. јула 2002. године у Украјини, када је Сухој Су-27 током аеро-митинга у Лавову пао у масу гледалаца.
У овој несрећи погинуло је 77 људи, док је више од 500 повређено.
Овај пут, све се добро завршило и за пилота и за гледаоце.
