Немачка економија је на ивици рецесије - а кризом је посебно погођена индустрија. Песимизам влада у централама великих компанија.

– Оне највише пате због све мање конкурентности Немачке као пословне локације – указује Улрих Катер, главни економиста Декабанке.

Многе фирме најављују мере штедње и – отпуштање радника.

Слабост немачке економије има веома конкретне последице.

– Индустријска криза и дуготрајни економски пад остављају трага на тржишту рада – каже Енцо Вебер из Института за истраживање тржишта рада (ИАБ).

Према проценама истраживача, очекује се наставак раста незапослености. До пролећа, кажу, у Немачкој „нема назнака за промену тренда“.

Неколико великих немачких компанија последњих недеља и месеци најавило је масовна отпуштања радника. Ево које фирме су конкретно погођене:

Шефлер

Компанија Шефлер, која производи делове за аутомобилску индустрију, најавила је отпуштања радника и затварање погона. Због трајних проблема у индустријском сектору и слабе потражње на тржишту аутомобила, Шефлер планира да укине укупно 4.700 радних места, од чега 2.800 у Немачкој.

Поред тога, затвориће се и по један погон у Аустрији и Великој Британији. Компанија је најавила и обуставу производње лежајева у аустријском Берндорфу, као и окончање производње квачила у енглеском Шефилду.

Континентал

Добављач ауто-индустрије Континентал такође планира масовна отпуштања због слабије продаје код БМW-а, Мерцедеса и других, као и проблема у сектору електричних аутомобила.

Према подацима компаније, од средине 2023. већ је укинуто 5.000 радних места у развоју, производњи и администрацији. До 2028. планирају да укупно прецртају 7.150 радних места, од чега се више од једне трећине односи на Немачку.

Фолксваген

Највећи немачки произвођач аутомобила Фолксваген, у који поред истоимене марке спадају још и Ауди, Порше, Сеат, Шкода, Купра, Ламборгини, Бентли и Дукати, суочава се с кризом. Према речима представника синдиката, три погона Фолксвагена у Немачкој су тренутно у опасности, а десетине хиљада радних места могло би да буде укинуто.

Компанији недостају купци за више од 500.000 возила, изјавио је Дирк Гросе-Лохајде, члан управног одбора марке Фолксваген задужен за сектор набавке.

– Ако нема потражње, морамо да прилагодимо производне капацитете тренутној ситуацији – објаснио је.

И директор марке Фолксваген Томас Шефер истиче да досадашње мере, попут ранијег одласка у пензију, скраћења радног времена преосталог до пензије на половину без укидања уплата у социјалне системе и отпремнина, нису довољне за смањење радних места. Тренутно се воде преговори са синдикатом ИГ Метал, али након три круга разговора договор није постигнут. Почетком децембра планирају се штрајкови упозорења, док су даљи преговори заказани за 9. децембар.

Бош

Компанија Бош, још један од великих добављача ауто-делова, планира да укине до 5.550 радних места, од чега ће више од две трећине – укупно 3.800 – бити у Немачкој. Прецизне бројке биће договорене у разговорима с представницима радника. Посебно је погођен сектор који се бави развојем система за асистенцију у вожњи и аутоматизовану вожњу.

Као део мера штедње, Бош планира да уведе скраћено радно време за део запослених у Немачкој, што ће резултирати и смањењем плата. Укупно је погођено око 10.000 радника на девет немачких локација. Компанија као разлог наводи кризу у ауто-индустрији и слабију потражњу, док су резултати у сектору нових технологија, попут аутоматизоване вожње, испод очекивања.

ЗФ Фридрихсхафен

Добављач ауто-делова ЗФ Фридрихсхафен планира да укине до 14.000 од својих 54.000 радних места у Немачкој. Само у Зарбрикену, до краја наредне године биће отпуштено 1.800 радника. Ако се тешка ситуација с наруџбинама настави, до краја 2028. могло би да буде укинуто укупно 4.500 радних места. Компанија не искључује могућност затварања погона.

ЗФ такође има проблема и с великим дуговима због великих аквизиција, дакле преузимања односно куповине предузећа, а и резултати у продаји знатно испод очекивања.

– Према најновијим подацима, на крају године недостајаће нам три милијарде евра прихода – најавио је председник Радничког савета Ахим Дитрих.

Поред тога, велики дугови произашли су из великих куповина предузећа.

Форд

Амерички произвођач аутомобила Форд планира да до 2027. године укине 2.900 радних места у Немачкој, од чега већину у фабрици у Келну. Укупно ће у Европи бити прецртано око 4.000 радних места. Иако је компанија током 2023. и 2024. уложила две милијарде евра у модернизацију фабрике у Келну за производњу електричних возила, очекивања од продаје ни приближно нису испуњена.

Тисен Круп

Највећи немачки произвођач челика, Тисен Круп у наредних шест година ће укинути 11.000 радних места. До краја 2030. године број запослених ће пасти са садашњих 27.000 на 16.000. Компанија намерава да смањи производне капацитете и повећа улагања у еколошки прихватљиве технологије, што захтева милијарде улагања. Поред тога, велики изазов представљају увоз јефтиног челика из Азије и криза у ауто-индустрији.

БАСФ

Још 2022. године БАСФ је најавио програм штедње због раста цена гаса и отежаних пословних услова у Европи. Додатни план штедње уведен је почетком ове године, укључујући и укидање радних места у Лудвигсхафену.

До 2026. године БАСФ планира да смањи трошкове за милијарду евра годишње. До краја 2024. године, компанија ће глобално укинути 3.300 радних места, од чега 2.500 у Лудвигсхафену. Најављено је и затварање три постројења у Лудвигсхафену, укључујући производњу адипинске киселине – кључног састојка за пластику.

Те мере штедње, иако разумљиве у тренутној економској ситуацији, остављају хиљаде радника без посла и додатно погоршавају стање на тржишту рада.

Извор: dw

Ознаке: Немачка, отпуштање, рецесија