Прочитај ми чланакДок су градски челници УЗ ПОМОЋ ПРИВРЕДНОГ СУДА У НС учествовали у отимању лиценциране инвестиције АТП Војводине за сам врх владајуће партије , Аутобуска станица у Новом Саду годинама послује нелегално
* Део аутобуског саобраћаја одвија се испред Железничке станице, са парцеле на којој је изгинуло 16 људи
————————————————————————————————–
Због вишегодишњег односа Града Новог Сада према АТП “Војводини“ и игнорисања уговорних обавеза, поднели смо протекле седмице надлежним новосадским тужилаштвима кривичну пријаву против два бивша градоначелника Милоша Вучевића и Милана Дјурића , градског секретара за саобраћај ,директора ЈГСП „Нови Сад“ и републичких инспектора за друмски саобраћај који су свесно кршили Закон и дозвољавали рад нелегалном инфраструктурном објекту у Граду ,док се инвестиција АТП“Војводина“ не отме Илији Девићу.
Међусобно су се подржавале градске и републичке структуре и свесно кршиле закон.
Подсећам, по уговору ,Град је био у обавези да терминал за приградски саобраћај који се до тада одвијао са „Рибље пијаце“ премести на место садашње аутобуске станице (у Јаше Томића бр. 6) а да сав остали саобраћај преусмери на нову локацију АТП “Војводине“.
По завршетку инвестиције, Град је преместио приградски терминал са „Рибље пијаце“на стару медјумесну аутобуску станицу , али не и медјумесни и медјународни саобраћај на новоизградјену станицу АТП “Војводине“ што је била обавеза дефинисана уговором и планским документима.
Нова станица АТП“Војводине“ саградјена је према свим техничким и безбедносним условима. Добила је лиценцу надлежног Министарства , градјевинску и употребну дозволу, а од стране Привредне коморе Србије оцењена највишом оценом категоризације.
Због велике гужве на локацији Јаше Томића бр.6 , силом прилика изместили су приградски саобраћај и део медјумесног испред Железничке станице (wеб страница Жел.станице) у Јаше Томића бр. 4. Ту су путници изгинули на нелегалном инфраструктурном објекту у Граду Новом Саду, који су градски челници у сарадњи са надлежним Министарством свесно толерисали , док се не обави отимање инвестиције АТП“Војводина“ од Илије Девића кроз корумпирано правосудје.
Доказ: ГЕО СРБИЈА , ГООГЛЕ МАПЕ , WЕБ СТРАНИЦА ЖЕЛ.СТАНИЦЕ
Увидом у службени сајт ГеоСрбија јасно се види да су Јаше Томића бр. 6 и Јаше Томића бр. 4 различите парцеле, а увидом у Службени лист Града Новог Сада бр.9 такође се јасно види да је Град одобрио ЈГСП “Нови Сад“ закуп парцеле 4967/9 (Јаше Томића бр. 6.
Тек 2017.године када је Службени гласник РС објавио правилник о ближим саобраћано тех.и другим условима…. ЈГСП Нови Сад је поднело захтев за добијање лиценце И то је делимична лиценца , јер та станица нема капацитет и није у складу са законом.
Игор Мировић… ( док)
А саобраћај са локације у Јаше Томића бр. 4 и даље се одвија нелегално јер не постоје технички услови да се легализује.
———————————————————————————————-
Да би ЈГСП“Нови Сад“ правио привид легалног , медјумесне линије које вози то предузеће регистровао је код надлежног Министарства као да полазе са Јаше Томића бр.6, а оне уствари полазе са Јаше Томића бр.4 , што је доказано wеб страницом Железничке станице. То је свесно кршење Закона.
Надстрешница Железничке станице, она која се срушила , убила 16 људи, нелегално је коришћена за приградски и медјумесни аутобуски саобраћај, на парцели 4967/15 Већина путника је изгинула чекајући приградски и медјумесни превоз.
Након свега, за Министартсво и тужилаштво остаје питање зашто републички инспектори нису реаговали на наше пријаве од 2007. године па надаље?
Путници су изгинули на нелегалном инфраструктурном објекту у Граду Новом Саду, чији су рад градски челници у сарадњи са Министарством свесно толерисали , док се не обави отимање инвестиције АТП“Војводина“ од Илије Девића кроз корумпирано правосудје.
У прилог томе иду и последња дешавања, где је Илија Девић упутио иницијативу у стечајни поступак АТП“Војводина“ и захтевао да стечајни управник поднесе уставну жалбу на недавну пресуду ВКС, медјутим иако је то у интересу више од 500 поверилаца стечајни управник је то одбио.Након тога Илија Девић је упутио Захтев за разрешење стечајног управника, одуговлачило се, а нова стечајна судија је формирала веће како би је растеретили у одлуци коју доносе да би били допадљиви политици и испуњавали жеље до краја.
Док стечајна маса постоји носиоц законите лиценце Аутобуске станице за медјумесни и медјународни превоз је АТП“Војводина“ .
За то су поднете адекватне кривичне пријаве, где је обухваћено и подмукло затварање стечајне масе и поновно отварање.
Против свих градоначелника од 2007 Маје Гојкович, Игора Павличића , Милоша Вучевића и њихових сарадника као и против надлежних у министарству Илија Девић је подносио кривичне пријаве, које су одбациване.
Да је од почетка Тужилаштво радило на овом предмету, нешто би се и решило. Међутим, од првих кривичних пријава које смо подносили, процесом је у свом матичном али и свим осталим тужилаштвима руководио тужилац Ђорђе Остојић а у интересу оних који су одлучили да нам отму инвестицију. То је са места Републичког јавног тужиоца подржавала и Загорка Доловац, такође Новосађанка. Кривичне пријаве су редом одбациване а исто се десило и кад је Агенција за борбу против корупције пре десетак година поднела пријаву због штете из непоштовања уговора од стране Града. Такодје је Савет за борбу против корупције покојне Верице Бараћ радио врло озбиљно на предмету АТП“Војводине“ на основу чије препоруке је и ушла у Резолуцију Европског парламента.
Један од доказа да се ишло на заташкавање у интересу отимања је и пресуда којом је утврђено да Град, који је проузроковао штету АТП „Војводини“ мора да плати више од четири милиона евра само за период од три године за који је поднета тужба за накнаду штете и исто је платио. Међутим, против оних који су ту штету проузроковали и оштетили градску касу, Маје Гојковић и других, никакав поступак није инициран од стране Тужилаштва, али је кривична пријава коју смо ми поднели одбачена.
