Подешавања / Settings

Два дана јавност је брујала и била дирнута гестом возача аутобуса на линији 31 који у уторак није хтео да вози док неко од путника не устане трудници. Толико дана је било потребно и да се испостави да херој није Драган Жулевић који се славодобитно представио свим медијима као џентлмен за воланом, већ други возач – Жељко Постић.

Возач је на наредном стајалишту рекао путницима да напусте возило, вероватно тек пошто је приметио да путници фотографишу возило и рупу у возилу.

– Увиђаји полиције у оба случаја су обављени – наводи Јокић и додаје да је ово трећи напад на возаче ГСП у последњих седам дана.

Заштитник грађана Саша Јанковић поднеће предлог за оцену уставности одлуке градске управе, по којој путници који не плате казну за вожњу без карте у јавном превозу бивају заведени у прекршајну евиденцију

Све су истините, и аутор текста је присуствовао свакој од ових ситуација у року од недељу дана.

Силеџија, за којег се тврди да је бројач путнука у ГСП-у, снимљен је како ногама удара старца, спречавајући га да уђе у трамвај у Београду!

Одлука о јавном линијском превозу ступа званично на снагу у среду 1. октобра. Највећа новина је да грађани који не плаћају карту подлежу Закону о прекршајима саопштила је Дирекција за јавни превоз Београда.

ГСП и Бус плус – тема која је свакодневна присутна у медијима али и у самом градском превозу – грађани Београда шокирано посматрају претње градоначелника Малог, као и в.д. директора ГСП, Жељка Милковића.

Број возила у јавном превозу биће смањен за 10 одсто у односу на последњи зимски ред вожње, али до те редукције неће долазити у шпицу. Од 1. септембра у возилима ГСП биће обавезна и валидација карата за све грађане.

Стручњаци истичу „како ће сада Американцима бити теже извршити директне ударе на руске нуклеарне пројектиле“, што је потврдио и Рогозин који је рекао „како се за сада не ради о искључивању станица, него су само блокиране у делу за војну употребу“. Подсетимо, „Глобални навигациони сателитски систем“ (ГЛОНАСС) је руски еквивалент за „US Global Positioning System“ (GPS).

Од пре неколико година, поново је уведена ригорозна контрола путника у аутобусима ГСП-а, а грађани су постали приморани да плаћају редовну месечну претплату или временске карте за вожњу, не би ли избегли високе новчане казне.

На чак 15 трамваја из шпанске фабрике КАФ у последње две недеље оштећени су шрафови на штеловима на којима се спајају два дела једног возила.

Електрично возило кинеске производње ускоро ће превозити путнике и београдским улицама. „Тролејбуси без мотке“ већ у Копенхагену, Амстердаму, Лондону, Тел Авиву…

Град Београд жели да преузме систем наплате и издавања карата у јавном перевозу и веома је близу договора са компанијом Апекс, која управља „Бус плус“ системом, изјавио је данас секретар Привременог органа Београда Горан Весић.

Манири – Милорад се никако не уклапа у шаблон намргођеног и невозног возача, па се његови лепи манири, љубазност и културно понашање, за оне који га не познају третирају као право светско чудо. Често га питају колеге и путници зашто се тако понаша, а он, затечен признаје да не зна како другачије. Обријан, сређен, са краватом и обавезном белом кошуљом, увек је расположен и ведрог духа.

Више од 20 путника аутобуса 27Е било је јуче дуже од 15 минута заробљено у Цвијићевој улици, јер један путник није имао карту, па је контролорка наредила возачу за заустави аутобус и не отвара врата до доласка полиције, пошто “шверцер” није хтео да напусти аутобус.

У саопштењу синдиката ГСП се тражи од надлежних да реагују и најављује за 9. јануар јавни протест због учесталих напада.

Систем „Бус плус“ није у потпуности оправдао очекивања ни градских власти, ни својих „твораца“. У новембру продато 281.138 персонализованих допуна, а пре три године 297.215 месечних маркица

Синдикати су то затражили од председника Привременог већа Синише Малог, јер сматрају да је уговор са конзорцијумом „Apex Solution Technology“ ,“Lanus“ D.O.O“ i „Kentkart“, који руководи системом „Бус плус“, штетан за Београд

Возач трамваја Драган П., на кога је пре недељу дана насрнуо путник, можда ће морати да сноси законске последице будући да је против њега покренута прекршајна пријава јер је покушао да се одбрани од насилника. У Прекршајном суду не памте да ли је и када нападач на возача градског превоза добио казну затвора.