Прочитај ми чланакБАР- Док актуелни министар поморства и саобраћаја Иван Брајовић изјављује да још није дошло до коначног става о укидању поморске линије Бар –Бари-Бар те да је у интересу да Црна Гора задржи линију, данас нема сумње да је црногорска државна компанија Барска пловидба изгубила једину редовну поморску линију са Европом, након 51 године.
Дефинитивно је да ће брод Барске пловидбе “Свет Стефан 2” бити заустављен 3. децембра јер класикикационо друштво Биро Веритас није продужило класу за ферибот стар 43 године. Уз губљење линије, око 80 помораца остаје без посла.
Од стране предстваника мањинских акционара, искусних помораца, у последње две године менаџент Барске пловибе и ресорно министарство су више пута упозоравани да је Свети Стефан 2 брод који је неопходно заменити куповином другог ферибота- рентабилнијег, али сва упозорења су “потопљена” од стране надлежних. То је резултирало да ће у децембру државна комапнија Барска пловидба изгубити једину црногорску редовну поморску линију коју ће врло извесно, према сазнањима Новости, преузети нека од поморских комапнија из земаља окужења.
-Погрешна политика и незнање манаџента Барске пловидбе, поморску линију којом смо се поносили, која је била национални бренд, реовну поморску линију између Црне Горе и Италије, уступају страној компанији. Не само за Бар, већ и за Црну Гору ово је статешки губитак. Када је отворена поморска линија између Бара и Барија почетком 50.-тих, те наредних деценија, више је приходовала неко Комбинат Алуминијума. То је линија којом смо излазили у Европу, у свет, казао је капетан дуге пловидне Крсто Ракочевић, један од пријашњих заповедника путничких бродова који су саобраћали на линији Бар –Бари-Бар.
Према речима капетана Ракочевића, на жалост пре много година могло се закључити да ће Барска пловидба изгубити линију Бар –Бари Бар.
-У срећним временима поморску привреду су водили људи из струке. Тада је Црна Гора била и приморска и поморска држава. Када су у менаџент и ресорно минисатрство постављени политички подобни, а не стручни кадрови, почело је и потапање Барске пловидбе. Не могу поморским предузећем руководити људи који не знају шта је брод, а ни министарство поморства не може водити грађевинар. У борду директора од Светозара Маровића па до данас бирају се људи из политике, а не по знању из професије. Губљење линије Бар –Бари –Бар показатељ је да је поморство у Црној Гори требала водити струка, а не политика, закључује капетан Ракочевић.
Класификационо друштво, Буреау Веритас, оказало је класу за путнички брод Свети Стефан 2, стар 43 године, који саобраћа на тој линији. Класа је важила до 3. децембра 2018. године, али због неадекватних ремонта брод више не задовољава техничке услове за пловидбу. Држава је већински власник Барске пловидбе, са 51 одсто капитала. Линија Бар–Бари-Бар успостављена је 18. јуна 1965. године.
СИГУРНИМ КОРАКОМ ВЕСЛАЈУ НА КОПНУ
Министар туризма и одрживог развоја Бранимир Гвозденовић недавно је посетио Барску пловидбу и разговарао са запосленима у фирми и поморцима. Није фалило ни обећања.
-Након победе Демократске партије социјалиста наши поморци неће имати исти статус као до сада, казао је министер Гвозденовић на трибини ДПС-а у Бару. Гвозденовић је овај пут био у праву- поморци неће имати статус. Након заустављања брода Свети Стефа 2, поморци ће сигурним кораком “веслати” на копну.
