Криза европске аутоиндустрије има прву велику жртву међу чешким увозницима путничких аутомобила – италијански „Фијат“, који је међу највише погођеним кризом, затвориће представништво у Чешкој и преселити га у Мађарску.

У Чешкој „Фијат“ на увозу аутомобила запошљава око 50 људи, преноси чешки сајт иднес. цз.

Нову организациону схему запосленима „Фијата“ у Чешкој представио је њихов регионални шеф Ласло Стекл. Фирма је званично објавила да ће средњеевропска централа бити у Будимпешти. У Прагу остају само менаџери продаје, подршка дилерској мрежи и портпарол, све остало се сели у Мађарску.

Према изворима из „Фијата“, око 70 одсто руководства у Будимпешти би могли да чине Чеси и Словаци. Међу Чесима ипак тешко да ће бити великог интересовања за посао у Мађарској.

Мере се односе и на друге марке које припадају „Фијату“, на пример „ланчију“ и „алфа ромео“.

„Фијат“ пресељење у Мађарску правда углавном нижим трошковима – порезима или ценама изнајмљивања простора или хотела.

„Једно велико тржиште ће имати бољу позицију за преговарање с матичним ‘Фијатом’ о ценама и испорукама“, рекао је Стекл. Ново руководство средњеевропске централе тврди да ће за купце „Фијата“ та промена имати и неке погодности.

Према њиховим тврдњама, за целу средњу и источну Европу постојаће једно централно складиште, а купац ће код дилера имати избор од 10.000 аутомобила, уместо садашње 3.000.

„Ми смо прва фирма која је направила тај корак као одговор на кризу, али сигурно не и последња“, сматра Ласло Стекл. Сличан модел је већ раније применио „Опел“.

„Фијату“ је за годину дана у Европи опала продаја за петину. У Ческој је, међутим, порасла за шест одсто. И поред тога „Фијат“ не пролази добро финансијски. У Чешкој је 2011. године имао губитак од 30 милиона круна (1,2 милиона евра), али је побољшао пословање у односу на 2010. годину. На убедљиво смањење капацитета спремају се и други произвођачи аутомобила у Европи.

(Танјуг)

Ознаке: Мађарска, погони, сељење, фабрика, Фијат, чешка