Прочитај ми чланакНа стотине авиона преусмерено је 10. јула увече из ваздушног простора Србије у околне земље јер, како сазнаје “Блиц”, Контрола летења Србије и Црне Горе (СМAТСA) није радила 50 минута због грешке приликом редовног сервисирања софтвера.
Како сазнајемо, престанак рада радара изазвала је фирма која је била задужена за редовно одржавање софтвера СМAТСA.
– Реч је о рутинском послу током којег је цео информациони систем требало уобичајено да функционише. Међутим, у једном тренутку, око 21 сат, сви компјутери су се погасили. Настала је општа паника. Одмах смо позвали контроле летења у Букурешту, Будимпешти и Бањалуци да преузму летове и сви авиони изнад нашег неба су преусмерени у околне земље – објашњава извор “Блица”.
Истог тренутка је реаговао и “Евроконтрол” који је обавестио све сервисе авио-саобраћаја у окружењу о овом проблему, а највише авиона преусмерено је у Румунију – чак 120.
“Евроконтрол” је у тренутку када се појавио проблем преузео координацију летова и преусмерио их, према утврђеним процедурама, на контролне центре у окружењу, те је тако избегнуто било какво угрожавање безбедности људи или летелица. Они тврде да проблем није знатно утицао ни на оперативну мрежу, те да се ваздушни саобраћај сада одвија без проблема.
У надлежности СМAТСA су све летелице које и макар делимично прелазе изнад Србије са Косовом и Црне Горе. Директор Радојица Ровчанин тврди да је у потпуности испунио процедуру поводом овог случаја.
– Ја сам одмах о свему обавестио и Војску и Директорат цивилног ваздухопловства Србије и ту се моја надлежност завршава. Не смем више ништа да износим у јавност – каже за “Блиц” Ровчанин.
Директорат цивилног ваздухопловства Србије покренуо је одмах ванредни инспекцијски наџор о узроцима пада радарског система и након комплетне истраге проследио извештај Министарству саобраћаја.
Нема новчаних губитака
Иако је неколико стотина авиона на 50 минута заобишло ваздушни простор Србије, ово преусмерење неће довести ни до каквих новчаних губитака. Наиме, авио-компаније приликом прављења плана летења плаћају “Евроконтролу” за услугу праћења летелица, а потом “Евроконтрол” тај новац прослеђује контролама летења које су ангажоване на тим правцима. Будући да се овде ради о педесетоминутном преусмерењу, то ништа неће променити у плановима авио-компанија нити ће се појавити рупа у буџету СМAТСA.
