Прочитај ми чланак

ЈОШ ОШТРИЈЕ КАЗНЕ: За дете на месту возача казна 120.000

0

Измене и допуне Закона о безбедности саобраћаја, које би у септембру требало да се нађу пред посланицима у Скупштини Србије, унеће многе новине приликом кажњавања возача.

Све ће бити далеко ригорозније, а за седам прекршаја предвиђене су новчане казне од 100.000 до 120.000 динара. Уз то је предвиђена забрана управљања возилом најмање девет месеци, као и 13 до 15 казнених поена.

Уколико посланици изгласају измене и допуне закона, онда ће вам за ово бити најстроже казне:

– Превоз детета млађег од 12 година на месту возача или на месту које није предвиђено за седење.
– Обилажење или претицање возила које се зауставило или се зауставља да пропусти пешаке на пешачком прелазу
– Непоштовање правила у случају да вас сустигне возило под пратњом
– Вожња возила без возачке дозволе или у време када је дозвола одузета
– Одбијање власника возила да на захтев полиције да податке о идентитету особе којој је дао возило на управљање или коришћење
– Давање возила некоме ко је веома уморан или болестан и није способан да вози, ко нема возачку дозволу одговарајуће категорије или му је дозвола истекла.

8 коментара “ЈОШ ОШТРИЈЕ КАЗНЕ: За дете на месту возача казна 120.000

  1. Посматрач каже:

    Драконске казне у суштини наносе више штете него користи. Прекршај без смртног исхода или повреде и материјалне штете треба васпитно кажњавати а не људе уништавати. Уништен човек високом казном постаје депресиван, озлојеђен и спреман на све. Уништен човек врло лако постаје тешки криминалац.
    Ако је просечна плата око 400 евра онда имате лимит за несмртоносне прекршаје. Сулудо је казнити родитеља који је возио дете на седишту поред себе или у крилу са 1000 евра јер то ће значити да је дете кажњено јер неће бити пара за ципеле, нову јакну а месо у исхрани ће се проредити. Чак треба увести друштвено користан рад као казну за неке прекршаје. Неки се смеју друштвено корисном раду за неке прекршаје а суштина је да неко не прави прекршаје и да не буде уништен.
    Оваква казнена политика је примерена концентрационим логорима и тоталитарним режимима.
    Казна је и економска категорија и она не може да буде несразмерна тежини дела ако се посматра целовито ситуација у којој је неко кажњен.

    1. BOB каже:

      Sve ove kazne nisu ni velike za nemarne i bezobrazne vozace, a koji ugrozavaju tudje zivote. U ostalom pridrzavajte se pravila i zakona i nece biti kazne. Neznam zasto bi neko osudjivao ovakve kazne i bio na strani manijaka, verovatno jer je i sam manijak, a sto ti to potvrdjujes.

    2. Посматрач каже:

      Видесте у шта се претвори кажњавање у оквиру Закона о заштити од насиља у породици. Имате да брат брата пријављује зато што му није дао да користи лаптоп и одмах 48 сати забране приласка. Последица су трајно поремећени односи у породици. Да не причам о породичним ситуацијама где је било свађе али због пријаве комшија муж добија забрану приласка. Раније би се проблем санирао за пар сати а сада иматре развод као изгледну опцију.
      Ако хоћете примерено кажњавање онда треба користити европско искуство а то је да казна буде примерена почињеном делу и да има васпитни карактер. Такође казна не сме да уништи прекршиоца већ да остави простор да он промени своје понашање. Казна може да буде и доживотна забрана вожње ако се једном прекорачи прописана брзина али засада то нико није предложио.
      Ах да. Последњи пут сам кажњен пре 8 година јер сам прекорачио брзину читава 3 км/ч. Брзина од 53 км/ч је манијачка и то на излазу града где није било ни једне куће. Сложићете сре у то сам сигуран.
      А да је систем кжњавања склепан и штетан у овој форми то је сигурно.
      Па хиљаду евра казне је у реду у држави где је просек примања 4000 евра. По европском моделу код нас би та казна требала да буде око 100 евра јер са казном од 1000 евра имате социјалан случај (мора човек да узме кредит да плати), гладну децу поремећене породичне односе а у неким случајевима људи се и убију. Тако да је ова казнена политика накарадна и штетна.

    3. BOB каже:

      Kazne se ne izricu po nekim standardima vase plate, vec po delima koje ste ucinili, pa prema tome za nedela kazne i treba da su visoke. Ali, sta se desava sa nasom policijom, olako potezu za kaznama, napromer, Niste stavili, pojas, koga ste vi tu ugrozili osim sebe, nikoga, ali pilicajcima, sve jedno dali vi imate i za hleba, vazno je da se on zadovoljio. Za prekoracenje brzine, i tu su rigorozni bez razloga, ako syte i samo malo prekoracili brzinu, i jos koje kakvih ne namernih gresaka, a da nasa policija nemoze ili nece da oceni dali je to za naplatu kazne, Veci je problem sa policijom nego sa vozacima. ali onima koji su vozaci manijaci, ti se trebaju kazniti i to debelo.

    4. Посматрач каже:

      У суштини овај предложени систем кажњавања неће ништа битније да промени чак може ситуација и да се погорша. Када то кажем мислим да неке прекршаје углавном праве људи који имају новца и за њих су ове казне ситница чак ће да се хвале да су кажњени. Код тих неће бити битније промене понашања чак ће ситуација да се погорша.
      Проблем је сиротиња која је можда једном направила неки од ових прекршаја и коју оваква казнена политика буквално преко ноћи може да финансијски уништи. Био сам сведок ситуације где полицајац на селу зауставља човека због прекорачења брзине. У ауту су били жена и деца. Тешка сиротиња. Човек је негде журио и прекорачио је брзину пар километара. Сви су били узнемирени а деца уплашена. Вероватно тог месеца није било нових ципелица за децу, нове јакне или шта год. За њега је и та казна катастрофа а да не причамо о овим изузетно високим.
      Ако хоће држава ситуацију да промени нека користи искуство из света где је акценат на другим облицима кажњавања: друштвено корисни рад, колективне терапије, посете психологу, итд. Новчано кажњавање је само опција која се користи код повратника у прекршају а и то користе опрезно. За странце немају милости али за своје грађане имају јер тај човек треба да ради и ствара и није им циљ да човека који је једном погрешио трајно униште.
      Некога ко има хипотеку за стан казна од 1000 евра може трајно да уништи јер је већ био на финансијској ивици а држава га је гурнула да пропадне,.

    5. Т. Горски каже:

      Кратко вријеме (приправнички стаж) сам „обнашао“ и ту врсту посла.

      Никада нисам казнио или поднио пријаву против човјека сличних карактеристика као што ти описујеш.
      Проговорим коју са њим и процјеним, човјек је нормалан (није пијан или сл), скренем му пажњу на „ко полако иде ДАЉЕ ЋЕ СТИЋИ“, на крају му пожелим „срећан пут“, што има и одређени психолошки ефекат јер му уће у подсвијест и опомиње га да је саобраћај прилично опасан и да човјек мора четворо очију отворити кад учествује у њему.
      Мени је био циљ да постигнем ефекат на најљудскији начин а не да људима вадим „душу“.
      На жалост има и другачијих и љдуди (грађана) а и полицајци су само људи !
      Сада се од њих тражи да су ефикасни а ефикасност се мјери бројем поднесених прекршајних пријава.
      Како сада „обнашати“ полицијски посао а остати „човјек“???
      Поздрав !

    6. Посматрач каже:

      Одлично сте приметили да је данас циљ „ефикасност“ без обзира на последице јер ефикасност с једне стране има и своју тамну страну. Такође ми се чини да је неко одлучио да на овај начин пуни буџет што је епска глупост на бази искустава из неких земаља ЕУ.
      Ако је циљ био да се смањи број удеса онда би морао закон да се преради у сфери казнене политике тако да се користи цео спектар мера да возач буде фокусиран на безбедност а не да ли ће да направи прекршај који ће га уништити. Неки прекршаји не угрожавају општу безбедност него само безбедност возача и сапутника.
      Пре пар година сам читао анализу (немојте ме држати за реч за сваку ситницу јер се не сећам свега) која је довела до измена у законодавству по питању регулације саобраћаја на бази искуства у Немачкој. Седамдесетих година прошлог века било је изузетно много удеса на путевима Немачке. Није помогло ни то што су пооштрили казнену политику, чак се ситуација погоршала. На крају су одлучили да узму најгору годину у тој деценији и да детаљно анализирају сваки удес. Резултат је био запањујући јер је за скоро 70% удеса била крива саобраћајна полиција директно или индиректно. Рецимо контрола брзине. Циљ саобраћајне је био да напуни буџет (значи ефикасност) а не да се бави безбедношћу у саобраћају па су били непажљиви јер нису водили рачуна о зауставном путу, да не ометају саобраћај, итд. Када су променили циљ саобраћајне полиције у смислу да је она ту да унапреди безбедност у саобраћају а не да пуни буџета то значи да је примарна била безбедност учесника у саобраћају добили су да се број удеса драматично смањио а посебно са фаталним исходом. Педантни немци су израчунали да уштеда због броја смањених удеса значајно превазилазила буџетске приходе од кажњавања.
      Пре десетак година и код нас је промењена логика понашања саобраћајне полиције па смо имали побољшање безбедности у саобраћају. Акценат је био на превенцији, подуци, итд. а кажњавање је било само за најбезобразније.
      Изгледа да је неки паметњаковић одлучио да све то сруши јер треба напунити буџет.

    7. Т. Горски каже:

      Могло би се рећи: „кољемо вола јер нам треба једна шњицла“.

      Поздрав !

Коментари су затворени.