Прочитај ми чланакНЕПРОПИСНО паркирање власнике аутомобила може скупо да кошта и живаца и по џепу. Јер кад прегрме стрес са којим се суоче кад уместо свог љубимца затекну празно место, дочека их хладан туш јер за мандатну казну и "паука" морају да плате чак и више хиљада динара. Неки, међутим, више верују себи него решењу које издаје саобраћајни полицајац на основу фотографије радника "Паркинг сервиса" прослеђене електронским путем, и после уложене жалбе успевају да поврате новац. Према подацима МУП, за првих девет месеци ове године од укупног броја уложених жалби свака пета била је основана.
У Министарству унутрашњих послова кажу да су од 1. јануара до 30. септембра ове године у Београду специјалним возилима ЈКП „Паркинг сервис“ уклоњена укупно 23.472 возила затечена у прекршају.
– У истом периоду уложено је укупно 198 жалби на решења којима је наложено уклањање возила – додају у МУП. – Од укупног броја жалби, 36 су оцењене као основане. Само током септембра у главном граду „паук“ је уклонио укупно 2.800 возила која су затечена у прекршају. У истом периоду уложено је укупно 15 жалби, а од тога три су оцењене као основане. Број уложених жалби је у паду.
Међутим, треба имати у виду да се многи власници возила нису ни жалили. Неки из лењости, други можда због непознавања прописа и својих права, а трећи верујући да су градске службе у праву.
Према речима Дамира Окановића, директора Комитета за безбедност саобраћаја, систем „паук видео-надзор“ – је легалан.
– То је регулисано Законом о безбедности саобраћаја, где изричито стоји да уколико полицајац у контроли саобраћаја путем видео-надзора или фото-записа утврди да је возило паркирано или заустављено, доноси решење у електронској форми којим налаже уклањање возила у року који не може бити краћи од три минута – објашњава Окановић. – Странка која сматра да је оштећена има право на приговор који подноси Управи саобраћајне полиције. Они то врло савесно обрађују и уколико жалба има основа, власнику возила се враћа новац.
Окановић додаје да полицајац „није јефтин“ те да је рационалније ангажовати једног полицајца у видео центру, него уз сваку екипу „паука“ слати по једног.
Иначе, систем „паук видео-надзор“ активиран је почетком 2009. године. Тада је најављено да је основни циљ пројекта да се повећа безбедност и омогући што бољи и неометани проток саобраћаја у граду, као и да се доношење одлука и комуникација са екипама на терену и грађанима учине ефикаснијим и транспарентнијим.
Међутим, има случајева када се због одсуства полицајца на терену и фотографије која, ипак, не може да преслика реалност, одлука о издавању прекршајног налога мора преиспитати.
Иако је „Паркинг сервис“ увођењем овог система покушао да пронађе решење за проблем непрописно и небезбедно паркираних возила, чињеница да су га још пре седам година најавили као пројекат какав не постоји у другим метрополама делимично улива несигурност у његову исправност и тачност.
ФОТОГРАФИЈА, НЕСУМЊИВ ДОКАЗ?
ОСНОВУ система „паук видео-надзор“ чине ауто-дизалице, популарно зване „паук“, опремљене теренским рачунарима уз помоћ којих контролори на улицама шаљу снимке непрописно паркираних возила у диспечерски центар. Запослени у центру одмах издају налог најближој ауто-дизалици да се таква возила приоритетно уклоне са места прекршаја. Налог за пренос возила са његовом фотографијом, локацијом и тачним временом опажања требало би да представља несумњив доказ о непрописном паркирању и разлозима приоритетног одношења.
