Београд – Продаја маркица за јавни градски превоз и контрола прећи ће под окриље града, а систем се више неће звати Бус плус, каже Синиша Мали.

– Систем Бус плуса није се показао оперативним због тога што се наплата карата последњих годину дана драстично смањила, а град је само прошле године на име субвенција исплатио ГСП 7,5 милијарди динара, каже председник Привременог органа Београда.

– Наша идеја је да страни партнер обезбеди уређаје који су неопходни за његово функционисање, а да продаја маркица или контрола пређу под окриље града. И не верујем да ће се систем више звати Бус плус, наводи он. Поводом оптужби бившег градоначелника и лидера ДС-а Драгана Ђиласа да је влада зауставила пројекат метроа, мали каже да то није тачно и навео да пројекат није спреман за реализацију, као што није тачно да је обезбеђено његово финансирање.

– Истина је да је урађен идејни пројекат за који је новац осигурала Француска и да су све активности прошле године, док је Ђилас водио град, заустављене. Чим сам именован формирали смо радну групу. Мислим да можемо да будемо спремни да изградња метроа почне следеће године. У међувремену, добро ћемо прегледати Ђиласов пројекат који има 13 станица, док је рецимо у Софији предвиђено седам. Како је могуће да у Бугарској изградња кошта 360 милиона евра а код њега много више, упитао је Мали.

Говорећи о ПКБ-у, Мали је рекао да је у том предузећу затечено катастрофално стање. „Суочили смо се са обавезама од 100 милиона евра према банкама, држави, запосленима, повериоцима… У току смо процеса консолидације предузећа, припремили смо акциони и годишњи план, ствари иду у добром правцу. Тренутно не размишљамо о приватизацији“, навео је Мали.

(Новости)

Ознаке: Бус-плус, превоз, Србија, укидање