Прочитај ми чланакУ Србији се тренутно води битка због владиног плана да аеродром „Константин Велики“, једини изван престонице, пренесе из градских у државне руке, а грађани који се противе томе тврде да је разлог за то концесиони уговор за београдски аеродром, пише магазин Политико, чије изводе преноси иницијатива „Не дамо нишки аеродром“.
Грађани који се противе промени власништва над аеродромом „Константин Велики“, тврде да је до ње долази због уговора о концесији за београдски аеродром, склопљеним са француском компанијом Ванси у марту ове године.
Како они тврде, овај уговор, склопљен на 25 година, укључује и клаузулу којом се ограничава раст нишког аеродрома, и Београду гарантује статус централног аеродрома (тзв. хуб-а), наводи се у тексту.
Противници промене власништва над аеродромом кажу да је ово противно европским правилима за заштиту конкуренције, и да то представља потенцијални проблем за земљу која настоји да постане чланица ЕУ, додаје се у изводима текста.
Они најаваљују да ће, уколико одука о преносу власништва буде донета, своје примедбе изнети и у Бриселу.
С друге стране, пише Политико, представници власти тврде да се аеродром мора пренети под контролу државе како би се учинио профитабилним, у тренутку када број путника константно расте.
ЦВЕТА ЕКОНОМИЈА ИЗМЕЂУ РУСИЈЕ И СРБИЈЕ: Русија четврти спољнотрговински партнер https://t.co/nt1keskxsU
— СРБИН инфо (@srbininfo) May 11, 2018
„Без додатних инвестиција, нишки аеродром се не може даље развијати, нити остати конкурентан аеродромима попут приштинског, скопског или софијског“, изјавила је министарска саобраћаја Зорана Михајловић.
По Александри Луговић, бившој шефици тима за представљање нишког региона у Бриселу, раст броја путника који лете са нишког аеродрома, „представља успех деценије“.
Луговић, која је помогла да се склопе уговори са Рајанером и Визером, рекао је да се у периоду 2014-2017, број путника попео са 1.000, на 340.000, захваљујући доласку нискотарифних компанија, наводи се у изводима текста из магазина Политико.
