Прочитај ми чланакЗбог раста цена горива, али и разлике у политици акциза имеђу Србије и Европске уније (ЕУ), превозници најављују да ће у борби са актуелном економском ситуацијом цене превоза расти између 10 и 15 одсто.
Будући да се у Србији дешавају поремећаји узроковани растом цене енергената који у највећој мери диктира руско-украјински рат, директор пословног Удружења друмског саобраћаја Србијатранспорт Горан Алексић у разговору за Бизнис.рс каже да се ради о проблему који се у економском смислу прелива и на Србију и да је неопходно да се реагује на неки начин како би превозници опстали.
– Раст цена енергената је озбиљан проблем за привреду, односно за производне системе који користе услуге транспорта, а показало се у време корона кризе да је транспорт суштина, односно темељ сваког живота – долазак или одлазак на посао, у школу, превоз привредних сировина, готових производа – истиче Алексић.
Он указује да су трошкови транспорта заправо саставни део цена крајњих производа, односно услуга, нарочито ако се има у виду да се транспорт много пута јавља у процесу који називамо – од њиве до трпезе.
Као главни актуелни разлог за раст цене транспорта Алексић наводи поскупљење горива, али и чињеницу да се политика опорезивања превозника у Србији и ЕУ драстично разликује, при чему ЕУ даје одређене повластице својим компанијама.
У том смислу, он подсећа да превозници четири године од Владе Србије траже да поступи у складу са европским прописима, односно да смањи акцизе.
– Акциза у ЕУ је 39 динара по литру горива, а у Србији више од 50 динара. Када би се и код нас смањила акциза то би нам олакшало пословање – наглашава наш саговорник, додајући да су цене горива отприлике изједначене са ЕУ, али не и висина акцизе.
Ипак, будући да ови захтеви нису испуњени, Алексић каже да је наша транспортна привреда неконкурентна на европском нивоу, будући да су цене морале да буду прилично високе како би се покрили трошкови, а превозници раде са врло малом зарадом или на ивици губитка.
– То се види и по квалитету аутобуса ако изађете из Београда – каже он.
Томе додаје и да су сада, због наглог раста цена горива, многе европске државе укинуле акцизу за легалне превознике који задовољавају низ неопходних критеријума.
– Међутим, то код нас није случај и ми немамо друго решење за излаз из негативног пословања, већ да коригујемо цене за 10 до 15 одсто. То може да покрије трошкове и да превазиђе велике губитке у тешким условима – каже Горан Алексић.
Будући да је код нас велика конкуренција у јавном превозу људи и робе, он оцењује да овим поскупљењем неће доћи до великог профита, али су се бројни превозници већ одлучили или се спремају на овај корак.
— СРБИН инфо (@srbininfo) May 9, 2022
