Прочитај ми чланак

СТИЖЕ РУСКА ЛЕПОТИЦА: Лада Веста у Србији већ почетком јануара

0

Како преноси Ауто магазин, ексклузивна вест везана за Ладу је почетак продаје модела Веста у Србији већ почетком јануара.

lada-vesta-1

Фoto: arhiva Auto.blog.rs / Lada

Ова породична лимузина је у многоме налик познатијим западним аутомобилима доње средње класе, и прошириће могућност избора оним купцима који се интересују за руска возила.

lada-2

Фoto: arhiva Auto.blog.rs / Lada

Хомологација и припреме за почетак продаје Весте у Србији већ су у току, па се за јануар планирају прве испоруке.

lada-3

Фoto: arhiva Auto.blog.rs / Lada

lada-4

Фoto: arhiva Auto.blog.rs / Lada

Цена још увек није званично саопштена, али се очекује да ће бити конкурентна, пре свега имајући у виду велики избор опреме који ће се наћи у основној верзији.

lada-5

Фoto: arhiva Auto.blog.rs / Lada

lada-6

Фoto: arhiva Auto.blog.rs / Lada

Извор: auto.blog.rs

Објавио: Србин.инфо

Ознаке: , , ,

13 коментара “СТИЖЕ РУСКА ЛЕПОТИЦА: Лада Веста у Србији већ почетком јануара”

  1. Pismeni Pismenjakovic каже:
    26.12.2016. у 09:01

    Ruski auto___

    hahhahhhahhhhahahhhahahaha

    kante na tockovima

  2. Rile каже:
    25.12.2016. у 15:46

    И нема само Веста у понуди, има ту још пар занимљивих старијих, рестилизованих модела који су занимљиви нашим, ионако празним џеповима…паре нису проблем, пара нема… :)
    http://www.lada.ru/

  3. Rile каже:
    25.12.2016. у 15:38

    Почетна цена приказана на сајту АвтоВаз за Ладу Весту Класик (1.6л, 16в, 106кс, мануелни мењач) 489 000,00 RUB = 7 669,48 EUR, до најскуље варијанте Лада Веста Лукс-мултимедија (1.8л, 16в, 122кс, аутоматски мењач, у најскупљем пакету опреме) 720 000,00 RUB = 11 292,48 EUR, по средњем курсу на дан 23.12.2016.

  4. Аца Тодоровић каже:
    25.12.2016. у 11:56

    Нажалост комуњарска копилад, која су већ 30 година на власти у Србији, укинула су царину на увоз аутомобила из ЕУ, али није укинула царину на увоз робе и аутомобила из Русије, па ће због тога руска аута бити скупља, од аутомобила који долазе са запада и ако су у истој класи и чак и квалитетнија.
    Да би се организовала продаја аута из Русије, треба или укинути царину за њихова аута, или увести царину за сва аута која улазе у Србију. такође треба организовати сервисне центре за за руска аута, да би грађани који купују руска аута, имали и обезбеђен сервис, јер нико неће да купи ауто за које не може да дође до резервних делова.

    1. grebak grebić каже:
      25.12.2016. у 13:27

      Одакле ти те „црне“информације? Ваљда нисмо толико луди а ни Руси? Зар наша не иду у Русију са повлатицама ?

    2. Аца Тодоровић каже:
      25.12.2016. у 14:30

      А која то „наша“ возила са повластицама да иду у Русију,када немамо ни наша возила ни повластице, јер немају ни руска возила повластице у Србији.?
      Зар има још неко да верује Вучићевим лажима, како ће се у Србији производити аутобуси мерцедеса и извозити нека наша аута у Русију.
      Ако баш хоћеш да знаш, одакле ми информација, добио сам од човека који је запошљен у Министарству финансија и који је учествовао у организовању привредне сарадње између Србије и Русије. Наравно да Руси нису луди да купују италијанска возила произведена у Србији, када Италијани не купују њихова.

    3. grebak grebić каже:
      25.12.2016. у 15:43

      Што се љутиш за информацију? Питамо јер нам није јасно. Нису ли и Казахстан и Русија одобрили тамо наш извоз и ако је ФИЈАТ? На крају, бар је склопљен код нас, а и количина је лимитирана?

    4. Rile каже:
      25.12.2016. у 15:48

      Много тога је нејасно у држави Србији…и све, али све иде јако споро, поготово неке иоле добре ствари. :)

    5. Аца Тодоровић каже:
      25.12.2016. у 15:59

      До сада је било све јасно,добра вест, је служила, да се замагле очи народу, а дешавало се увек контра, а када чујеш лошу вест, онда знај да је то истина,

    6. Rile каже:
      25.12.2016. у 15:41

      Не знам докле се стигло са преговорима- Фијат 500л без царине за Ладу Весту без царине….

    7. Аца Тодоровић каже:
      25.12.2016. у 15:56

      Не знам ни ја докле се стигло и зашто би се у опште преговарало, јер 500л је италијански ауто и у њему су уграђени сви делови из Италије, док су је лада Вести чисто руска. Руски аути могу да се продају у Србији али се мора платити царина, ако нешто не промене.

    8. Rile каже:
      25.12.2016. у 16:15

      Ја сам случајно видео, тј. чуо у једном видео клипу пре годину-две, Веста је смишљена и урађена у партнерству са Рено-Нисан Групацијом, али са том разликом да је АвтоВаз КУПИО лиценцу за платформу (доњи построј, шасију), мотор, мењач итд…пример је и Лада Ларгус која је практично Дачија Логан…али то није ништа ново Лада јесте Руски производ јер све производе сами!!! Додуше по том уговору имају и право да убацују оригинал Рено мотор, али је онда цена већа….што даље значи да је ФАС (фијат аутомобили србија) и АвтоВаз две тотално различите ствари….да има бар мало памети Застава је могла да узме кредит од државне банке (да постоји таква банка), да прода мањински пакет акција и да уложи у погон и откуп лиценце за неки, па макар и кинески аутомобил и да га производи као свој…и то је неки модел за све велике фабрике (које више не постоје) како могу да преживе и даље живе…нисам неки стручњак, ово је само гласно размишљање, све је боље од злочиначке продаје свега у држави…

    9. Аца Тодоровић каже:
      25.12.2016. у 18:25

      Наравно да се многе ствари могу урадити. Кинези копирају моделе јапанских и европских аута са пар измењених ситних детаља,као што је дужина шасије, па ни један суд не може да их казни да су украли модел.
      Наравно да можемо и свој модел да производимо са уградњом туђих мотора, али на место праве фабрике аутомобила, мора да буде стручан човек а не страначка улизица. Не верујем је да је Застава икад профитабилно радила. Радници су примали плате уредно, без обзира колико се аута производило и продало. Праве послове треба урадити у право време. Кад смо требали да развијамо аутоиндустрију, кочила нас је партократија, којој је једини циљ да се представљају народу како успешно раде, а нису имали никакво знање и искуство. Данас је веома тешко покренути сопствену аутоиндустрију, јер су остале велике фабрике аутомобила отишле далеко са производњом . Није довољно само воља и новац, треба ту и искусни радници, чије се искуство годинама стиче. Искусан радник неће да ради за 30.000 динара, а у Застави су покупили раднике за Бироа, под уценом да ће бити избрисани са Бироа, ако не прихвате посао.
      Све може да се уради, али за озбиљан посао је потребно време и озбиљни руководиоци и радници. Док се Србија не отргне страначког запошљавања, неће бити никакве користи ни од једне фабрике.

Коментари су затворени.