Подешавања / Settings

Мађарска је под лупом међународних званичника, и то због дуго најављиваног пројекта изградње пруге од грчке луке Пиреј, преко Београда до Будимпеште. Кинеска инвестиција на радару је Европске комисије, јер није разјашњено да ли је начин на који Кинези желе да реализују овај пројекат, у складу са европским прописима.

На слици се јасно види како возач аутобуса ризикујући свој и живот путника, обилази спуштену рампу на пружном прелазу. – Ово је потребно да цео свет види, како би такви возачи на време били санкционисани и на крају спречене евентуалне жртве таквих бахатих возача, каже читалац Курира.

Око 2.000 новосадских предшколаца путовало је на излет у Чортановце у априлу и мају. Симовић каже да из вртића све чешће зову да резервишу путовање возом. Планирају и да школе анимирају за екскурзије. “То не треба да чуди. Европљанима је железница прво превозно средство у односу на друге врсте превоза. Полако се стичу услови да […]

Због немара и бахатости надлежних, Железнице Србије су оштећене за најмање 26 милиона динара (нешто више од 200.000 евра).

Свеприсутна министарка Зорана Михајловић је опет заблистала. На српском „Бизнис форуму“ који се традиционално одржава на Копаонику, најавила је реструктурирање „Железница Србије“. Када неко каже реструктурирање, то одмах значи отпуштање. И тако је почела Зорана Михајловић. Прва, друга, трећа етапа реструктурирања, када се све сабере-без посла ће остати 6.000 радника.

„Руске железнице“ већ четири године помажу Србији да оствари сан о брзим пругама. Ћерка тог гиганта, компанија „РЖД интернешенел“, уговорене послове у Србији махом завршава пре рока, постављајући и по километар пруге на дан, а део радова изводи и на прузи Београд–Будимпешта.

После пуштања у рад десног железничког колосека, компанија «РЖД Интернешнл» извешће радове на левом колосеку ове деонице, укључујући и реконструкцију путних прелаза и изградњу стајалишта Краљевци.

Саобраћајни Коридор Х повезује Салцбург (Аустрија) и Солун (Грчка), пролазећи кроз Загреб, Београд и Скопље. Повећање брзине на српској деоници Коридора Х је један од најважнијих саобраћајних артерија Европе – довешће до значајног повећања протока робе, која пролази кроз територију земље. Након реконструкције пројектована брзина возова ће достићи 120 км/ч, у поређењу са садашњим ограничењем од 30 км/ч.

Након завршетка овог пројекта, брзина саобраћања возова ће се повећати са садашњих 30-50км/ч на 120 км/ч, повећаће се интензитет и безбедност саобраћања и скратиће се време путовања између насељених места.

Осумњичени за напад у возу на линији Амстердам-Париз, у ком су три особе рањене, идентификован је као Мароканац (26).

Генерални директор „Железница Србије“ Мирослав Стојчић ангажовао је два пензионера која месечно плаћа по 100.000 динара да га саветују.

Руководство „Железница Србије“ направило је списак вишка радника, објавило га на сајту предузећа, а затим после неколико сати уклонило.

Док је Обамина администрација преокупирана наговарањем Европе да уведе оштрије економске санкције Русији, Путин је заузет бацањем Вашингтона у све већу депресију. Уместо да се фокусира само на очигледне провокације САД-а и НАТО-а у Украјини, Русија продубљује стратешке везе са другом евроазијском силом, Народном републиком Кином. Далеко од тога да Путин моли за новац Пекинг. Две силе плету противтежу англо-америчкој елити, која луди пошто јој империја измиче из руку

Политика САД према региону вођена је жељом да Европска унија буде стабилна, мирна и просперитетна, због чега Вашингтон помаже државама Западног Балкана да постану део Уније, рекао амбасадор Мајкл Кирби.

Нешто мање од четири деценије од како је отворена, овом пругом путници се тако од прве до последње станице возе најмање 16 сати, често истим вагонима који су били у употреби и када је саобраћајница пуштена у промет! Из обе железнице добро пазе да се у композицији не нађе неки од вагона у којем су у 21. веку промењене пресвлаке за седишта.

Поред тога што беспрекорно обављају свој посао у возу, чистачи се клањају пре и после рада у вагонима

Са престанком трагичних поплава у Србији и повлачењем необузданих река у своја корита, а самим тим и након престанка потребе за таквом врстом професионалне помоћи, натраг у своје базе су се вратиле десетине руских спасилаца, али како можемо да видимо – неки други стручњаци из Русије су поново ангажовани на терену, и то овог пута на пословима обнове железничке инфраструктуре.

– Страшно сам разочарана. Украли су му 37 хиљада динара које су биле у кожној јакни. Он је био свестан али не сећа се ко му је узео новац – жали се Милена.

На пословима који се реализују из руског кредита биће ангажоване и наше фирме, али без протекције, рекао председник Николић на отварању радова

По­сле бур­них да­на фе­бру­а­ра и мар­та до­ла­зи вре­ме да се вра­ти­мо ре­ша­ва­њу ду­бин­ских пи­та­ња при­вред­ног раз­во­ја на­ших зе­ма­ља.