Подешавања / Settings

Из МУП-а поручују да ситна оштећења нису разлог да се возило оцени неисправним, а у Комитету за безбедност саобраћаја објашњавају да је главни проблем то што није прецизно дефинисано која неисправност чини возило технички неисправним, а која може да се толерише. Неисправан мигавац на ретровизору, не раде треће стоп светло, задњи брисач или прскалица, недостатак […]

Када на техничком прегледу не могу да оцене ваше возило као исправно, јер су пронашли одређени недостатак или квар, они вас такорећи врате. Ви тада код свог мајстора треба да решите проблем који су нашли, средите ваше возило да буде безбедно и исправно и поново одете на технички. Све би ово био један сасвим разуман […]

Неки се враћају и више пута. На појединим београдским линијама долази и до вербалног сукоба ове две категорије возача око термина. Већим гужвама доприноси и дуже трајање провере, од 50 минута до сат времена, а негде и дуже. Таква ситуација је од 6. јула, када је почела примена нових правила и снимање комплетног тока прегледа […]

Широм Србије ових дана су велике гужве на техничким прегледима, а сама провера аутомобила због камера уместо ранијих пола сата сада траје дуже, углавном од 45 минута до сат времена. Уколико бисте заказали технички преглед морали би у говото свим местима широм Србије да чекате барем неколико дана, негде нема термина до викенда, а у […]

Саопштењем о режиму техничког прегледа огласили су се МУП и Агенција за безбедност саобраћаја пошто, како се наводи, возачима последњих дана стижу различите (дез)информације о томе како ће изгледати технички преглед возила од 6. јула ове године. – Захваљујући изменама Правилника о подели моторних и прикључних возила, мало је вероватно да ће значајнији број возила […]

„Примена одредби из Правилника које се односе на кочнице, на уређаје за одвођење и регулисање издувних гасова (мерење издувне емисије, обавезност поседовања катализатора) и друге биће одложене на период од најмање две године“, навела је Агенција. Како наводе, измене и допуне Правилника о подели моторних и прикључних возила и техничким условима за возила у саобраћају […]

Управо због набројаног, контактирали смо не само техничке прегледе, већ и удружења НАТЕП и УОТП да нам мало разјасне ствари. Од 5. јула почиње се са строгом применом прописа који се тичу како услова које технички прегледи морају да испуне, тако и издувних гасова на возилима, где ће се мерити ниво дозвољених штетних честица које […]

Толико тражена да се све чешће краду, а појавили су се чак и огласи за изнајмљивање ових уређаја без којих многи неће моћи да региструју возило. Према неким проценама, више од 100.000 возила неће моћи да се региструје од 5. јула због непрописне количине издувних гасова, тачније, због неисправног катализатора или недостатка тог уређаја. А […]

Ипак, возачи у Србији не би требало да буду забринути због цена јер ће оне, по свему судећи, остати на истом нивоу. – Нова правила доносе проверу исправности возила у домену квалитетнијег прегледа. По новом систему технички прегледи уводе додатне уређаје за проверу одређених делова на возилу који се до сада нису проверавали, попут заптивености […]

Према првим проценама, више од 100.000 возила неће моћи да се региструје због непрописне количине издувних гасова, тачније – због неисправног катализатора или недостатка овог уређаја. А цена катализатора креће се од 50 до чак 1.500 евра зависно од тога да ли је универзалан, заменски или оригиналан, то јест зависно од марке аутомобила. Да је […]

Маринковић очекује да ћемо се сви брзо прилагодити новим прописима као у случају скидања неатестираних кука, затамњених стакала или ксенон фарова, пише Блиц. Подсећања ради, пооштрени Правилник о техничким прегледима ступио је на снагу 5. јула 2018. године од када, рецимо, возила не могу више на „невиђено“ да прођу контролу исправности већ морају да се […]

Јуче су ступиле на снагу Измене и допуне Правилника о утискивању идентификационих ознака, а укуцавање бројева кошта од 5.000 до 10.000 динара у зависности од тога да ли се ознака ставља на мотор или шасију. Међутим, не можете доћи само то да урадите, већ имате и неколико корака испред, те цех на крају износи од […]

Тада почиње пуна примена прописа који се односе на мерење емисије издувних гасова, а ови делови су битни за њихово пречишћавање од штетних материја. Сва возила ће морати да испуне и те захтеве да би могла да се региструју. Највећи проблем ће имати они који су скинули ламбда сонду. Аутомобили који су направљени без катализатора, […]

Уколико та вредност није мања од 20 одсто по точку, власници неће моћи да региструју аутомобил, јер ће се систем за кочење третирати као неисправан. У Националној асоцијацији техничких прегледа (НАТП) упозоравају да је постављена граница веома ригорозна и да неће моћи да је испоштује огроман број возила. Они предлажу да се дозвољени проценат одступања […]

Нови пооштрени правилник о техничком прегледу возила ступио је на снагу пре две године с тим што је тада дата могућност и линијама техничког прегледа и власницима возила да се у наредне три године прилагоде једној од најстрожијих мера – контроли емисије издувних гасова. Како ствари стоје, ретко ко се у Србији припрема за ову […]

Министар заштите животне средине Горан Триван најавио је да се наредних дана очекује усвајање правилника којим ће бити предвиђене субвенције за куповину електричних и хибридних аутомобила, као једна од мера за смањење загађења животне средине у Србији. Ових дана очекује се и усвајање уредбе којом ће бити предвиђена подстицајна средства за рециклажу половних аутомобила који […]

Технички преглед у Србији прошле године више од 126.000 путничких возила, и то зато што се Србија вози у кршевима, односно у половњацима чија је просечна старост 17 година! Иако на снагу још нису ступиле пооштрене мере критеријума техничких прегледа, укључујући и еколошка мерења издувних гасова, већ у 2019. регистрацију у Србији није обновило 126.000 […]

Све линије техничких прегледа у Србији мораће најкасније до 5. јула 2021. године да буду оспособљене за преглед возила по важећем правилнику који је на снагу ступио у јулу 2018. – Суштински се ништа није променило од онда. Чекамо упутства државе – рекао је Трифун Стојановић, председник Удружења техничких прегледа Србије (УОТП). – Јасно је […]

Наиме, од јула 2019. године на снази је „Правилник о утискивању идентификационих ознака“ (укуцавање броја мотора или шасије). То је правилник који регулише ситуацију када на возилу не може да се прочита број мотора или број шасије (ВИН). Сајту Половни аутомобили јавио се корисник који је, како каже, испунио све услове да му буде уписан […]

Председник Српске асоцијације увозника нових аутомобила и делова Милош Петровић каже да би се, ако би била уведена, забрана аутомобила са „евро 3“ мотором односила на увоз, али да би коришћење и даље било дозвољено. Међутим, то су све потенцијално возила која неће моћи да прођу технички преглед, указује Петровић. Још нема званичне информације, али […]