Прочитај ми чланакЦарине САД-а на челик и алуминијум удвостручене су на 50% у среду, што је потез који је поздравила посрнула америчка индустрија челика, али који изазива забринутост у секторима који у великој мери користе те метале – од произвођача аутомобила до произвођача лименки.
Ово повећање увозних дажбина најновији је потез у трговинском рату председника Доналда Трампа, део ширег пакета тарифа које уводи од фебруара. Ипак, тарифе на челик имају посебан значај за њега и његову политичку базу, као симбол некада славне америчке производње која је у међувремену доживела пад.
Повећање тарифа вероватно неће одмах погодити новчанике Американаца – али стручњаци кажу да су више цене на градилиштима, продајним местима аутомобила, кућним апаратима и другде готово неизбежне. Док царине могу заштитити радна места у производњи челика, могле би угрозити запошљавање у знатно већим индустријама.
Администрација, међутим, тврди да су царине кључне за националну безбедност и економију.
„Домаћа производња челика и алуминијума је од пресудног значаја за нашу одбрамбено-индустријску базу“, рекао је портпарол Беле куће Куш Десаи у изјави за CNN.
„Трампова администрација посвећена је враћању производње у САД која је кључна за нашу националну и економску безбедност, уз истовремено спровођење свеобухватних реформи на страни понуде – укључујући брзу дерегулацију, смањење пореза и оснаживање америчке енергетике – како би наставила да доноси економско олакшање америчком народу.“
Амерички институт за гвожђе и челик (АИСИ), индустријска организација, оцењује да је заштита индустрије челика од суштинског значаја.
„Још увек трошимо више челика него што производимо у Америци“, рекао је Лоренцо Гонсалвеш, извршни директор компаније Cleveland Cliffs, једног од највећих америчких произвођача челика и председник АИСИ-ја.
Он је рекао да ће подизање царина на 50% повећати цену аутомобила за свега 300 долара, што је, према његовим речима, незнатан износ у односу на укупну цену аутомобила.
„Просечна цена аутомобила је 48.000 долара, а са додатних 300 долара то је 48.300. То неће бити одлучујући фактор за купца да ли ће купити аутомобил или не“, рекао је на конференцији за штампу у уторак.
Међутим, Асоцијација за алуминијум, удружење које представља ту индустрију, изразила је забринутост да би овако широко примењена тарифа могла да јој нанесе више штете него користи, јер би прекинула снабдевање сировим алуминијумом из Канаде, на које се ослања велики број завршних погона у САД. Ти погони запошљавају већину радне снаге у америчкој индустрији алуминијума.
Индустрије које користе челик и алуминијум такође су изразиле забринутост. Произвођачи лименки упозорили су да би поскупљења могла стићи и до рафова у продавницама.
Институт произвођача лименки, индустријско удружење, саопштио је да домаћи произвођачи лименки увозе готово 80% челика из тзв. тин-милл категорије због смањења домаће производње те врсте челика. Наводе да ће повећање тарифа „додатно повећати цену конзервиране робе“, као што су храна и пиће.
Ипак, још увек није јасно када, и да ли уопште, ће то поскупљење од неколико центи по лименци бити пренесено на потрошаче.
