Заслужени пилот Русије, пробни пилот Вадим Базикин у разговору за „Аргументи и факти“ истакао је детаље који су могли директно или индиректно довести до пада хеликоптера којим су летели председник Ирана Ебрахим Раиси и његови пратиоци.

Према речима искусног пилота, при кретању у густој магли неопходно је пратити висину планина и строго је забрањено покушавати слетање хеликоптера.

Поред тога, процес потраге је требао убрзати сигнал специјалног радио сигнала, али он, изгледа, није прорадио. Познато је да је један од путника — имам Табриза Али Хашим, био жив сат времена након несреће и успео је да позове шефа председничке администрације.

Према речима пробног пилота, хеликоптер Белл 212 се међу професионалцима сматра поузданом машином.

„При летовима у магли нема никаквих потешкоћа. Ови хеликоптери умеју да лете по било каквом времену. Све зависи од нивоа обуке пилота. Ако летите и путем вас захвати магла, морате одржавати безбедну висину, да будете изнад сваке узвишице.

Претходно је потребно проучити све висине. Пилот је тачно знао где ће летети. Ако је планина 900 метара, он је требао бити на висини од 1800 метара. По закону треба бити +900 метара. Па, у крајњем случају, направи бар +300 метара. Потребно је правилно радити са картама, у овом случају — са ГПС-ом“, рекао је Вадим Базикин.

„Слетање у магли је злочин“ Према речима стручњака, покушавати слетање хеликоптера у условима магле је строго забрањено.

„То је кршење свих управљачких докумената. Постоје правила о којима се у авијацији стално прича, она су написана крвљу. Треба их само поштовати. Ако видите прозор — комадић земље — то је прихватљиво. Чак је и у управљачким документима написано да је слетање могуће тамо где постоји визуелни контакт са земљом. Али ако покушавате слетање у магли, ви сте — криминалац“, истиче искусни пилот.

Према речима Базикина, након пада вероватно нису прорадили сигнали, који би одмах требали да лоцирају место несреће.

„На свим хеликоптерима морају бити радио сигнали. Немогуће је да они не прораде. Председника превозе само хеликоптери прве категорије. На њих, на пример, никада не стављају мотор после генералног ремонта. На овим хеликоптерима инструменти готово никада не отказују, отказује људски фактор. И радио сигнал мора да проради због удара о земљу. Обично се поставља у репну греду, јер се она прва откида при удару и након тога сигнал одмах одлази на сателит. Зашто није прорадио – питање је.“

Према речима стручњака, ако пилот није био сигуран у безбедност лета, морао је да се врати.

„Ако је вероватноћа грешке превелика, треба се вратити. Савршено разумем психологију човека који зна да су два хеликоптера прошла и не жели да доведе у питање свој ниво. Важно је запамтити да су људске душе иза вас. У лет узимамо много малих грешака – грешка другог пилота, грешка техничара, оног који точи гориво и тако даље. Потребно је бити веома прибран да макар својом грешком све то не допуниш,“ истакао је Вадим Базикин.

У понедељак 20. маја постало је познато да су сви путници, који су се налазили у хеликоптеру председника Ирана Ебрахима Раисија, укључујући и њега самог, погинули у несрећи. Спасиоци који су стигли на место катастрофе нису пронашли знакове живих људи.

Поред Раисија, у хеликоптеру су се налазили министар спољних послова Ирана, Хосеин Амир Абдолахијан, гувернер провинције Источни Азербејџан Малек Рахмати и петковни имам града Табриза Мохаммад Али Але Хасхем

Извор: Webtribune.rs

Ознаке: Ебрахим Раиси, Иран, несрећа, Пад Хиликоптера, Председник Ирана