Прочитај ми чланак

ЗАШТИТНИК ГРАЂАНА: Контролори у јавном превозу немају право да легитимишу путнике

0

БЕОГРАД - Заштитнику грађана од почетка године стигло је 28 притужби грађана на рад Бусплус контролора. Најчешће су указивали на то да контролори вређају, избацују из превоза и прете комуналном полицијом путиницима који немају карту, рекао је омбудсман Зоран Пашалић за Радио-телевизију Србије (РТС).

“Испоставило се да су грађани у већини у праву”, рекао је омбудсман.
Како је наведено, у превозу прописе свакодневно крше грађани који не плаћају карту, али и контролори када од њих захтевају личну карту, што не само да је противзаконито, него је и противуставно. Како је напгласио заштитник грађана, контролор у јавном градском превозу нема право да легитимише путника.

„Ако путник нема карту, понудиће му да купи посебну карту, ако он то не жели, онда му тражи идентитет, односно да каже име, презиме, јединствени матични број и адресу. Ако посумња да лице које нема карту није то лице, онда мора тражити асистенцију комуналне полиције или полиције“, рекао је Пашалић.

Он је навео и да, иако су контролори дужни да путнику без карте најпре понуде тзв. посебну карту од 2.000 динара, дешава се да грађанима то прећуте, инсистирајући да им уруче казну од 6.000 динара.

Иако је пракса да контролори легитимишу грађане у превозу, наочиглед свих, постала готово правило које траје годинама, заштитник грађана сматра да ситуација још није толико узнемирујућа да би предузимао озбиљније мере од разговора са челницима јавног градског превоза.

12 коментара “ЗАШТИТНИК ГРАЂАНА: Контролори у јавном превозу немају право да легитимишу путнике

  1. Lune каже:

    Hm,hmm..a ono,niko ne sme da vas bije ne vazi za ridzveje ?

  2. Т. Горски каже:

    Лако је „паметовати“ о праву оних који би да се „возају“ на туђи рачун а да ли се ико ставио у положај контролора и упитао се са каквом то врстом људи они имају проблем?

    Погледајмо коментаре и врло брзо ћемо схватити какви смо то грађани и „путници“ !

    1. Деда каже:

      Наравно да нема бесплатног ручка и да треба увести ред, али начин на који се покушава „увести ред“ је криминалан и противно интересима грађана. Прво, о „возању“ на туђ рачун. Знаш ли колико ГСБ добија из буџета новца за финансирање ? Одакле новац у буџету, из Уснијиног, Синише Малог или Весићевог џепа или од „шишања“ грађана ? Јавна је тајна да је ГСБ „златна кока“ и параван за којекакве пљачке, малверзације и проневере. То значи да тај исти ГСБ добија знатан део пара које сви грађани уплаћују на овај или онај начин у касу, без обзира да ли и колико користе ГСБ. Шлаг на торту је и фантомско предузеће „АPEX SOLUTIONS“ које наплаћује карте у име ГСБ ?!?!? О „контролорима“, односно о запосленима у горепоменутом приватном предузећу је сувишно трошити речи. Противуставно и противзаконито легитимисање, малтретирање путника, заустављање аутобуса и саобраћаја и остале свињарије за које нису овлашћени. На удару су углавном старији, жене, деца. Цена карте је непримерена стандарду, превоз је веома лошег квалитета… Све је наопако, али решавање некако увек почиње „одоздо“, на погрешан и неправичан, а често и противзаконит и неуставан начин, на штету и преко леђа малих смртника, обичних грађана. Е, ту је проблем. Тако је са већином јавних предузећа, које су постале јавне куће и сервиси за бескрупулозну пљачку. Напредно. Брже, јаче, боље. Шта може и да се очекује од поквареног лажног доктора Синише Малог, слинавог и љигавог Весића и остале екипе на челу са полуделим дилентантом и радикалским шовинистом, помахниталим драмосером ? Заштитник грађана је таман по мери. Прави заштитник, баш ће нас „заштитити“. Лакрдија.

    2. Zoran Cvetkovic каже:

      Uvek se obradujem maloj deci i mudrim,razumnim i casnim starcima,dedama i bakama:).Kao neko ko zivi u Beogradu,koristi gradski prevoz i licno poznaje neke od direktora gsb-a,slazem se sa tobom,uz konstataciju da se vezano za gsb desavaju i mnoge druge lose stvari.

    3. Т. Горски каже:

      Дакле,
      ГСБ добија дио средстава и из буџета града или од пореза сваког грађанина (сви плаћамо порез макар кроз куповину опорезованих производа), а онда неко себи узме за право да каже;“ја ћу се возити бесплатно, ГСБ ће то и онако наплатити из „заједничких“ средстава.

      Ја не знам о криминалу о којем причаш а нисам сигуран ни да неко од нас овдје баш има јаке аргументе за такве тврдње иако НЕ ИСКЉУЧУЈЕМ МОГУЋНОСТ ДА КРИМИНАЛА И БЕЗОБРАЗЛУКА ИМА У ГСБ-у као у осталом у свим сегментима друштва. (нема више оних смрдљивих „комуњара“ да људе (лопове) шаљу у „казамате“, САД ЈЕ ЗАВЛАДАЛА ДЕМОКРАцИЈА, зар не).

      Евентуални криминал и малверзације су само једно лице проблема и против тога се такође треба борити но то не даје право никоме да се „вози на туђи рачун“.

      Ево нпр. погледај нас кориснике тих услуга ПРИВАТНОГ ПРЕДУЗЕЋА ГСБ.

      Па зар није његов интерес да заради и зар тај интерес није легалан?

      А наш интерес је да се превозимо што јефтиније.

      Како мислиш да је могуће помирити та два интереса???

      Бога ми у општој несташици врло тешко.

      Кажеш, нарушавају се права путника, ваљда мислиш оних који покушавају да се „шверцују“ јер оне који имају уредну карту нико нико и не покушава легитимисати или наплатити некакву „казну“.

      А ево једноставног питања, КО ЈЕ ТАЈ ШТО МОЖЕ ПРОТУПРАВНО УЋИ У ТУЂИ ПОСЈЕД И ТАМО ЗАХТЈЕВАТИ ЗАШТИТУ ИДЕНТИТЕТА ???

      Некакве приватне компаније на западу (САД) које се баве обезбјеђењем а по потреби дају и друге услуге корисницима нису непозната ствар у системима какав је сада наш.
      Присјети се шта су радиле жељезничке (а и друге) компаније на „дивљем западу“ против нелегалних путника и која права су ти путници могли уживати ако би их „најамници“ нашли у илегалном превозу.
      Е то је сада стигло и код нас, НЕМА ВИШЕ „КОМУЊАРА“ !!!
      Дакле „плати па клати“ !

    4. Деда каже:

      ГСБ није приватно предузеће, већ ЈАВНО. Јавна предузећа, по својој вокацији и намени нису створена ради ПРОФИТА, већ ради што бољег, ефикаснијег и економичнијег сервиса грађана. Значи да им је једини интерес, ЈАВНИ ИНТЕРЕС, односно интерес већине грађана у области своје делатности, не ЗАРАДА. Дакле, недвосмислено, ГСБ-у не сме и не може да буде интерес ПРОФИТ, као и на најдрастичнијем примеру Паркинг сервиса који се отворено претворио у мафијашко удружење за отворену пљачку грађана, да би се директорчић јавно хвалио по медијима „како они оствајуру висок профит“. Пљачка и само пљачка, незаконита и противуставна. На примеру „Инфостана“ се може видети какве размере могу узети мућке и преваре. „Инфостан“ је посредник између грађана и неколико јавних предузећа, давалаца услуга. Ко је грађане питао да ли желе некакве „посреднике“ ? Када би се вода плаћала водоводу, канализација канализацији, одношене ђубрета Градској чистоћи, не би било потребе за паразитским, лоповским предузећем. „Обједињена наплата“ ? Аха, обједињен лоповлук. И тако унедоглед. Мислим да си овде промашио тему прилично. Није спорно да ли карта мора или не мора да се плати, него је проблем у ЛОПОВСКОМ систему, који има само један интерес. ПЉАЧКА. Какав демократски систем, каква демократија… Празна прича. Истина је много гора. У причи су Курта и Мурта.

    5. Т. Горски каже:

      Свако па и јавно предузеће мора водити рачуна о профиту односно о самоодрживости с тим што је ово предузеће од јавног интереса и свагдје на свијету има посебну важност тј. оно о чему ти говориш.
      Паркинг лоповлук је на жалост присутан али важност пакринга не треба доводити баш у исту раван са јавним градским превозом.

      Немамо ми спора око овога о чему ти говориш.

      Чињеница је да су се намножили ПАРАЗИТИ који хоће да живе од преваре и муљаже и то је посебна прича и зло које ће морати нека честита власт у будућности рјешавати.
      На жалост нико жив не нуди рјешење за те проблеме о којима говориш а да је и једна једина партија стварно поштена заоштрила би ствар до те мјере да позове грађане не „НЕПОСЛУШНОСТ“ односно престанак плаћања надокнада преко гуликожа посредника који ама баш никоме нису од користи изузев сами себи а на наш рачун.

      Ја само тврдим, да онај ко није купио карту за превоз нема морално право да се жали што га контролни органи легитимишу и предузимају мјере како би се наплативост повећала.

      То је поента мога коментара а остали проблеми о којима говориш се рјешавају на другим мјестима а не у „трамвајима“ и шверцујући се.

      КАРТА СЕ „МОРА“ КУПИТИ И КО СЕ ПОКУШАВА ВОЗИТИ БЕЗ ЊЕ ЧИНИ ПРЕКРШАЈ А ОНДА ЈЕ НА „УДАРУ“ ЗАКОНА.

      Личну карту је дужан дати на увид овлаштеном службеном лицу а ко је тај ко има право легитимисања одређено је законом.
      Како и сам видиш, контролор нема право на употребу средстава присиле па због тога је у пратњи „комуналног полицајца“ који та овлаштења има и може уступити податке о прекршиоцу на захтјев контролора.
      (Чај може уступити податке и другом грађанину на његов захтјев).

      Прекршаје може учинити и службено лице као што је контролор али из горњег написа је видљиво да су такви случајеви врло ријетки и да нису правило које се често понавља.

      Ако се изузме овај лопвлук о којем ти причаш ја не видим некаквих великих проблема на релацији контролори – путници нити видим да су некоме посебно нарушена права и грађанске слободе.

      Поздрав !

    6. Деда каже:

      Да, слажем се донекле, али… Огромна је разлика између ПРОФИТА и САМООДРЖИВОСТИ, ту је проблематика, затим паркинг лоповлук је такође од изузетног значаја, јер је проблем са мафијашко-политичким удружењем Паркинг сервис огроман. У овако „уређеном“ систему, кабадахије попут Паркинг сервиса раде мимо устава и закона. Паркинг сервис је узурпирао све могуће јавне површине, исцртао их („направио паркинг места“) и лепо наплаћује паркинг. То је лепо, само што има много у пракси проблема. Доплатне карте (дневне карте) које су вид казне, по уставу немају право да наплаћују као јавно предузеће (Уставни суд је 2004. године донео одлуку о неуставности истих). Мафија је само преименовала те „карте“ (читај:казне) и идемо даље. Ником ништа. Када несрећник плаћа ту противзакониту „казну“ плаћа је на рачун ЈП „Паркинг сервис“ а не у буџет града. Шта то значи ? Значи да ЈП неуставно и противзаконито наплаћује некакве „казне“ и то за свој рачун. Отимачина, чиста као суза. Разбојништво. Камо среће да је то једини пример. Да се вратим на јавни превоз. Контролор приватног предузећа „APEX SOLUTIONS“ (Бус плус) није никакво службено лице, већ само лице запослено у приватном предузећу. Нема НИКАКВА посебна права. Поготово да легитимише било кога. Врхунац је њихово заустављање аутобуса и на тај начин ометање саобраћаја. Но, то је само врх леденог брега. Оно што је евидентно веома лоше уређено и што деценијама отвара врата великим малверзацијама и даље се не решава. Решења постоје, али би примена истих зауставила невероватне злоупотребе. ГСБ добија огроман новац из буџета за финансирање, тако да се поставља питање, ако већ сви грађани учествују у финансирању ГСБ-а, зашто неко НН, сумњиво предузеће преузима наплату карата ? Зар ГСБ не може да организује и спроводе наплату ? Колики проценат узима то фантомско предузеће за своје „услуге“ ? Ко и како је финансирао скуп систем наплате „Бус плус“ ? Једини начин да се стане на пут даљем пропадању је заустављање бесомучне крађе и лажи. Где је велики новац, ту је и прилика за велики лоповлук. Додатну сумњу у причу око ЈП уносе и позната пракса да се за било какав посао обавезно ангажују сумњиве приватне фирме и да се на све могуће покушавају узети провизије и дебело се „уградити“ тамо и где је то апсолутно бесмислено и беспотребно. Закон је мртво слово на папиру. Свуда су комбинације и шемице. Поздрав !

  3. урбана герила каже:

    Не само контролори у превозу, већ нико сем полицајаца нема право да легитимише. А пракса да се у банкама, продавницама па чак на бензинским пумпама траже личне карте и податци, је потпуно притивзаконита. Али људи се не буне, и то пролази.

    1. Т. Горски каже:

      Не претеруј !

  4. Бели Орао каже:

    Углавном иду са пандурима-комуналцима, деци опраштају и терају их на првој станици. Карта за пензосе и незапослене је 1120дин, а за запослене око 3500 дин (сматрам да је цена висока).
    Што се тиче ђака и студената сматрам да не требају да плаћају, мајке са троје и више деце….има ту још. Уствари нека погледају како то ради Лукашенко. Скоро су славили 10 година како нико није био у затвору.

  5. Милан Топлица каже:

    „заштитник грађана сматра да ситуација још није толико узнемирујућа“

    Тешка непрофесионалност ма глупост, ако се деи и само једном то је и сувише често !

Коментари су затворени.