Прочитај ми чланакШеф кабинета председника Србије Александра Вучића, Ивица Којић, имао је улогу у пројекту реконструкције и адаптације пруге ка Мађарској, открива Нова економија. Како се види из мејлова које је објавило Више јавно тужилаштво у Новом Саду, Којић је обећао извођачу радова да ће убрзати активности на овом пројекту.
„Тренутно још увек постоје следећи важни фактори који ограничавају напредак пројекта и да ли он може да се заврши у року, те Вас молимо да повећате степен координације“, наводи се у извештају који је кинески конзорцијум CRIC/CCCC послао Којићу.
foto: Instagram
Осим Вучићевог шефа кабинета, мејл са овим извештајем је адресиран и Генералном секретаријату председника, Инфраструктури железница Србије и фирми која спроводи надзор.
„Назваћу свакога и убрзаћу све активности“, одговорио је Којић извођачу радова.
Мејл је Којићу послат 9. јануара 2023. године. Ово је мање од месец дана након што је председник Вучић тражио од извођача радова да заврши реконструкцију пруге годину дана пре рока.
У мејлу Којићу, кинески CRIC/CCCC послао је документ насловљен „Извештај о главним питањима која ограничавају период трајања пројекта“.
У Извештају се наводи да ће деоница Нови Сад – Суботица – државна граница бити завршена до краја 2024. године „у складу са жељама и захтевима Његове Екселенције председника Вучића и Владе Србије“.
Међутим, постојала су питања због којих су из CRIC/CCCC тражили да се повећа „степен координације“.
Кинески извођач је навео пет фактора: Питање у вези са археологијом на земљишту које ће се користити за изградњу пруге, питање експропријације и рушења, општинских помоћних путева и токова на подручју Суботице, измештање гасовода на четири локације и – питање финансирања додатних радова.
„Да би се обезбедило превремено отварање деонице Нови Сад – Суботица 2024. године, потребно је затражити од српске стране да реши потражњу за финансирањем од 65 милиона америчких долара за додатне радове у 2023. години“, наводи се у Извештају који потписује представник конзорцијума CRIC/CCCC Џоу Син.
На сваку од пет тачака које је поменуо извођач радова одговорила је Слободанка Катанић, менаџерка за развој и инвестиције у Инфраструктури железница Србије.
Што се тиче финансирања додатних радова, навела је да је упућен допис Министарству грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре.
Информацију да је председник Вучић тражио да се радови убрзају целих годину дана, и да је извођач за то тражио додатних 65 милиона долара, први је објавио Форбс.
Али утицај председника на пројекат не завршава се једним захтевом извођачу.
Нова економија је прошле недеље објавила да сарадница председника Вучића игра улогу „из сенке“ у пројекту железнице, сазива и води састанке институција које су – за разлику од председника – надлежне за овај пројекат.
Такође, бивша в.д. директорка Инфраструктуре железнице Србије Јелена Танасковић је пред тужиоцем рекла да је министар Горан Весић руководио пројектом реконструкције железнице јер је тврдио да се тако договорио са Вучићем.
До објављивања ове вести Ивица Којић није одговорио на питања Нове економије о сопственој улози у пројекту.
Реконструкција железнице доспела је у жижу јавности након обрушавања надстрешнице у Железничкој станици Нови Сад 1. новембра прошле године, када је погинуло 15 људи, а две особе су тешко повређене.
Више јавно тужилаштво у Новом Саду до сада је подигло оптужницу против 13 људи, укључујући Весића.
Несрећа је довела до масовних протеста и студентских блокада, а први од захтева изнетих на њима је објава целокупне документације која се тиче реконструисања железничке станице.
