Прочитај ми чланакВероватно сте чули да ће ускоро из Кине моћи да се увозе без царине и нови и половни аутомобили. Нажалост, то неће бити баш тако брзо, пише сајт Половни аутомобили.
У чему је проблем?
Смањење царине иде постепено из године у годину, а притом зависи и од врсте и категорије возила.
Када ће половни аутомобили из Кине моћи да се увозе без царине?
Зависи од врсте горива, тј. погона и кубикаже – али генерално за 5 година ће већина половних аутомобила из Кине моћи да се увози без царине.
Подсетимо се, прошле године измењен је Закон о безбедности саобраћаја, чиме је отворена могућност увоза половњака из Америке и Кине, али пошто та возила не испуњавају разне стандарде који постоје у Европи, неопходно је да се на њима изврше одређене преправке.
Стога је измењен и Правилник о испитивању који би уредио ту област. Међутим, овај Правилник још није почео да се примењује.
Да ли ће то бити велика предност у односу на половњаке из ЕУ?
Мала је вероватноћа да ће то бити значајна предност. Једноставно, много је ту других трошкова увоза чији износ тренутно не можемо да проценимо.
Углавном, у зависности од разних фактора, као што су старост/генерација возила, марка и модел, врста погона, „еколошки“ и безбедносни стандарди, на половњацима из Кине мораће да се обављају одређене преправке – ти трошкови могу драстично да варирају од возила до возила. Тешко је дати иоле прецизну процену, пошто до сада нисмо имали искуства с возилима из Кине.
Ту је и набавка разне документације којом се доказује нпр. да аутомобил испуњава одређене стандарде, доказ о пореклу, итд.
Затим, трошкови испитивања возила у Србији. Не заборавимо и трошкове транспорта – бродом до неке луке, па затим на камион.
Колико је царина до сада била на нове аутомобиле?
До 1. јула смо на нова возила плаћали царину од:
– 12,5% за путничка возила и нова и половна, без обзира на врсту погона, што значи да нема везе да ли је возило са класичним СУС мотором, хибридним или плуг-ин хибридним погоном
– 5% за електрична возила, мотоцикле, трицикле и квадове
На половне нисмо плаћали, пошто половњаци из Кине нису могли ни да се увозе.
Колика ће царина бити убудуће?
Како за сајт Половни аутомобили објашњава Борис Ћоровић, генерални секретар Српске Асоцијације увозника возила и делова, царина ће постепено да се смањује, из године у годину.
Када су у питању бензинци кубикаже мање од 1.0 литар, за нове аутомобиле од 1. јула плаћа се царина од 11,3%, а за половне 10%. Постепеним смањивањем нови аутомобили ће моћи да се увезу из Кине без царине за 10 година, а половни за 5 година.
Када су у питању бензинци кубикаже од 1.0 до 1.5 литара, и на нове и на половне од 1. јула плаћа се царина од 11,7%, да би за 15 година била потпуно укинута.
Што се тиче бензинаца кубикаже веће од 1.5 литара, царина за нове је 11,3%, а за половне 10%. Постепеним смањивањем царине нови аутомобили ће моћи да се увезу из Кине без царине за 10 година, а половни за 5 година.
А дизелаши? Уколико имају кубикажу испод 1.5 литара, и на нове и на половне се плаћа 11,7%, а за 15 година неће се плаћати уопште. Када су у питању дизелаши кубикаже изнад 1.5 литара, на нове се плаћа 11,3%, на половне 10%. На нове се за 10 година царина више неће плаћати, а на половне за 5 година.
За хибриде и плуг-ин хибриде, нове и половне, важе иста правила као за дизелаше кубикаже изнад 1.5 литара.
Електрични аутомобили, нови и половни, на које се раније плаћала царина од 5%, такође ће бити мало јефтинији, пошто је царина смањена на 4,5% за нове и 4% на половне. За нове ће бити укинута за 10 година, а за половне за 5 година.
Примамљиве верзије са продуженим међуосовинским растојањем
Много је разних европских модела који се у Кини производе у верзијама са продуженим међуосовинским растојањем, тако да на задњем седишту има више простора него у европским верзијама.
Наравно, треба имати у виду да кинеске верзије могу значајно да се разликују од европских.
